不屑平庸的睿蓝7到底是什么角色？

【导语：黑格尔曾说过“第一个把美女比作鲜花的是天才，第二个重复这一比喻的是庸才，第三个重复这一比喻的是蠢材”，新能源行业和乘用车市场的参与者们无不高喊着“创新”的口号，企图以变求新，谁都不愿意沦为他人眼中的平庸者。一时间，避开“同质化”，跳脱审美疲劳成了各家在造车路上殊途同归的诉求，睿蓝也不例外。】

撰文|赟  立、编辑|禾  子

睿蓝是造车赛道的后来者，从注册至今还不到两年，在竞争白热化的今天，存在感并不算强。如果不是吉利的合资背书，或许知道的人会更少。和其他初出茅庐的新选手一样，睿蓝怀揣着缔造新汽车、塑造新形象的期望，旨为留下与众不同的记忆点。

△睿蓝7旨为留下与众不同的记忆点

重庆之旅是睿蓝7的试驾之旅，相比起车辆在山路间的表现，造车人为车辆注入的车格，造车团队赋予产品的灵魂以及整台车由内而外释放出的“不屑平庸”的倔强更让人印象深刻。

行走在茶山竹海间的睿蓝

听闻试驾地在重庆，出于惯例，脑海里勾勒出的是重庆各网红打卡点的画面，或是招牌的洪崖洞，亦或是轻轨穿过楼宇，每一帧每一画都仿佛在暗示着睿蓝7同为“流量担当”、“实力担当”的化身。当车辆驶停，与标志景点同框，这打破物种、跨越时空的呼应又很难不被定格为“现场最佳”或“最美瞬间”。

△睿蓝汽车属于剑走偏锋的一派

这是流行的套路和营销的手段，“蹭流量”、“捆绑式传播”的技能逐渐被越来越多的品牌掌握，一时间卖车到底是卖产品、卖技术还是卖营销、卖热点开始被业内热议。

而睿蓝汽车属于剑走偏锋的一派，睿蓝7的试驾安排放在了远离市区的永川区。永川区没有解放碑，看不到流量聚集的洪崖洞，相比人头攒动、人气爆棚的重庆市中心，永川更像一片世外桃源，在此试驾让人始料未及。

永川没有主城区那般的过度开发，相反，浓郁、成熟的自然风光造就了另一番景致。前往永川的路途中，司机多次提及位于永川的茶山竹海，“值得一去的地方”是司机作为本地人对竹海最中肯、最诚挚的评价。看得出来，竹海在重庆人心中有一定的份量。传说三国时期，茶山竹海以“蜀汉飞龙”闻名，孔明赐名“箕山”，现代更有像《十面埋伏》等多部影视剧在此取景，名气之盛，渊源之长，令人神往。

△试驾终点设置在了永川的茶山竹海

官方将睿蓝7的试驾终点设置在了永川的茶山竹海，看似远离闹市，远离流量，追求清新与脱俗，实则或是睿蓝团队就给予了车辆“不走寻常路”、“不人云亦云”的异同路线。

前往竹海的路是一条蜿蜒的上山路，U型盘山路居多，时而会有S弯。编队车速不快，虽谈不上对车辆运动性的考验，但动态调校、底盘及悬架设定以及车辆灵活度、跟随性等硬性素质在这段山路上还是得到了一定的体现。

△上山路上的U型弯

借用试驾完公认的肯定评价来说，“睿蓝7的动力输出丝滑得不像一台电车，很大程度还原了油车的加速感；避震有不错的质感，面对大大小小的颠簸路面，过滤得像一台高级车；车内有不少讨好驾乘者的细节设计，人们在满足基本舒适性的同时能在不经意间获得惊喜”。

类似的试驾好评是睿蓝7敢于向行业呐喊，对同级发出挑战的底气。亮点之余，睿蓝7的问题点也同样明显，关于动能回收和刹车制动，睿蓝7或像同级市场的另类，动能回收即便设置于最高档位也难以呈现明显的存在感，而刹车制动又过于敏感，哪怕是蜻蜓点水般地触碰，亢奋、强烈的刹车反应会让人略显不适。

△睿蓝7极力想做好每件事

初来乍到的睿蓝7急于证明产品，迫切想把每件事做好，想快速长成完全体和完美车，但现实是当前的睿蓝7有亮点，也有槽点，想要成为面面俱到的产品必定要经历时间的沉淀，就像这广阔、茂密的竹海没有成百上千年的天地滋养，也难以叶茂枝繁。

远离“同质化”却陷入“同质化”？

睿蓝7以“车圈瑞幸”自居，而后者一度被誉为“国产之光”，对中国咖啡消费者而言，瑞幸是打破咖啡消费价格体系且自成一派的存在，妥妥的诚意、良心和性价比的代名词。如此“碰瓷”瑞幸，睿蓝7产品定位和市场用心已昭然若揭。

就像睿蓝官方表态的一样，“睿蓝要用真诚的态度去探索用户的本质”，弦外之音便是杜绝形式主义，拒绝花式套路。

△睿蓝7场地试驾

在各路竞品依靠着概念、口号亦或是那些漫无边际的豪言壮语试图吸引消费者的大环境下，睿蓝确实保持着难得的清醒和倔强。

后驱布局、后五连杆、线控刹车，AR-HUD、无级车控（内饰功能性）、数字生态以及透明式遮光板等都可谓是睿蓝7努力摆脱行业“同质”的资本，或许在睿蓝眼中这些无不是头脑风暴、思路创新、技术突破和实现量产后的成果，从过程来看，摆脱平庸和“同质”实属不易。

△睿蓝7的极简座舱

尽管如此，终端市场依旧是结果导向的市场，从结果来看，睿蓝7似乎并没有完全跳出“同质化”。睿蓝7的贯穿式前灯像极了某增程式技术见长的新势力新品；溜背造型强行营造着轿跑SUV的姿态，实则没有太大新意；极简座舱同样忽略了对部分实用性物理按键的保留，便利与否，难以评判；所谓的增强现实抬显，实际使用中的道路协同性优化空间较大。而看似是睿蓝7的优点部分，也难有展现出让人眼前一亮、过目不忘的新意或实力。

点评

睿蓝7生在行业，难免融合了常见的元素。无论是迎合市场，还是顺应潮流，从根本上来讲睿蓝7很难在基调既定但风云变幻的市场中独善其身，“同质化”是明坑，也是陷阱，睿蓝7未来的路任重而道远。

（本文系《禾颜阅车》原创，未经授权，不得转载）