余承东现身回应问界M5事故缘由，发朋友圈称智界S7比问界新M7还猛

近期，问界M7、M9、M5以及智界S7等车型可谓是网友关注的热点了。其中处理器问界新M7和M9在预定市场上的表现超级亮眼之外，近日，一段问界M5试驾车“骑”上了比亚迪海豚车顶的视频，也再次让问界冲上了风口浪尖。日前，继官方陆续回应了关于问界、智界等车型的热点问题，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长 @余承东 也亲自现身回应了网友关注的热点问题，而这也是其近期与小鹏汽车CEO何小鹏隔空互怼AEB功能之后，又一次信息量较大的现身回应。

近日，一段神奇的视频在网络上疯传，一辆问界M5智驾版试驾车竟然“骑”在了一辆比亚迪海豚上方!这一幕让网友们纷纷围观，好奇心瞬间被点燃，也引起了网友们的热议。毕竟此前，余承东曾豪言，因为华为系汽车拥有主动安全防碰撞技术和AEB技术，问界汽车想撞车都难!而对于网友的热议，日前，余承东亲自现身做出了回应，并公布了更多细节。

据其称，11月13日，客户在试驾过程中，误把油门当刹车踩，导致撞上后车。相关人员送院检查后无大碍，事故车辆已拖回门店，销售正与客户协商处理方案。关于事故的更多细节，余承东表示，经与 ADS 团队、质量沟通，车辆后向紧急制动不识别静止车辆，且手册有明确标注，挂入 R 档后分别 2 次 100%油门，共持续 4 秒，加速度-5.83m/s2，驱动电机最大转速 3180，最大扭矩 300Nm，最大车速 32.82km/h，结合外部的记录仪视频判断是客户误操作踩错了油门踏板导致。

无独有偶，日前，@AITO汽车 官博也发布了对这起东莞寮步用户中心试驾事故的声明。声明中写到：2023年11月13日，东莞寮步用户在试驾过程中发生事故。经后台数据分析且与试驾用户确认，用户误将加速踏板当做制动踏板导致事故发生。根据事故车辆数据显示，车辆挂入R档后分别两次将油门100%踩到底，共持续4秒，加速度 -5.83m/s²，期间驱动电机最大转速3180转/分，最大扭矩300N·m，最大车速32.82km/h。目前，双方车辆已由试驾车保险进行理赔维修。所幸事故未造成任何人员受伤。

由此，也让这起喧嚣一时的撞车事件，尘埃落定了。而对于问界M5，日前余承东还透露了一个消息，那就是，为什么问界M5的价格没有任何松动呢?不少关注该车的小伙伴都盼着能看到该车价格上的松动，但是即便是在问界新M7、M9以及智界S7大定风生水起的当下，M5的价格依旧坚挺，并没有松动的意思。对此，余承东透露，因为问界M5的底盘用料太好，成本太高了。

不过，日前，AITO汽车也带来了好消息，据官宣称，AITO问界M5车型的都市焕彩套装，将于明日(11月15日)公布。官方并未公布该套装的具体信息，宣传口号为“宝藏性能车”，预计将会是问界M5的“外观、色彩”方面的定制选项。作为华为智选车首款产品，问界M5于今年4月份焕新上市，提供增程式和纯电两种动力可选。

另外，近日，余承东还在其朋友圈发文，祝贺智界S7预发布仅两天，预定已经超过万台了，并且其称，该车比问界新M7同期的势头还猛。此前，余承东曾透露，在智界S7发布之前，关于该车的价格内部争吵得一塌糊涂，智界S7四个版本“我们都是亏损的”。他表示，智界S7的规格比特斯拉Model S、奔驰EQE等这些车都要高，但是价格却和特斯拉Model 3一个水平。

而在发布会上，余承东也曾表示，只要智界S7的销量上来，华为就不会太亏钱。“我们唯一的目的就是让更多消费者能买到，能体验到华为智能驾驶、智能座舱和智能操控的卓越体验。”而从目前的市场认可程度看，智界S7的确是一款非常具有竞争力的轿车，无论是定价还是配置，它都优于大部分车型。该车搭载鸿蒙HarmonyOS4系统以及华为ADS2.0智能驾驶系统，首发“无人代客泊车”功能;运行华为全新一代DriveONE800V碳化硅黄金动力平台，百公里加速最快仅需3.3秒。