为什么说MPV和沃尔沃汽车，本就是绝配

在观看沃尔沃EM90全球首秀发布会之前，我闲来无事刷着B站，一位关注许久的UP主“糖果果的未来要发光”发了一个沃尔沃XC60提车的视频。

不知道是因为去年特殊时期匆忙提车而没有了提车仪式的遗憾涌上心头，还是她那句“我自己从小到大都是这个样子，别人轻易得到的东西，我要努力很久才能得到”，看着她一路的成长、改变，忽然一种感动、温暖涌上心头。

唯爱与生命不可辜负，这句沃尔沃的广告语，此刻不需要任何的注解。

而又忽然想到，豪华品牌的一台MPV，由沃尔沃制造，或许再合适不过。

高圆圆在发布会上和大家打招呼的方式，是“很高兴和大家一起，聊聊天”；骆文襟（沃尔沃汽车总裁兼首席执行官）在演讲结束后坐在沙发上翘起了二郎腿；而袁小林（沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO）用诗人纪伯伦的话：站在你面前，你凝视着我，看到了自己的模样，解释为何要选择沃尔沃EM90的理由。

这很沃尔沃式发布会。

从70年前的沃尔沃Duett多用途车，到如今的沃尔沃EM90，它们都开创了沃尔沃全新的细分市场领域，而沃尔沃也希望，EM90也可以在70年之后，同样成为经典。

EM90：一切为了舒适与安全

空间、客厅、家、斯堪的纳维亚，这是出现在发布会中的高频词。

而EM90，沃尔沃品牌历史上首款MPV，也在尽全力诠释着沃尔沃对于“爱与生命“的理解。

拉普兰极光天幕、博胡斯海岸落日氛围灯、实木竹纹透光饰板以及经典的欧瑞诗水晶档杆……

营造氛围与气质，这是沃尔沃所擅长的，就像那位调研用户所讲：“说不上来是哪一种舒服，但就是能给人安宁、内敛的感觉。”

当然袁小林也讲了，豪华车三个层次要求的前两层，还是“合格的车”以及“高级的品质、性能和服务”。

沃尔沃EM90拥有极具辨识度的雷神之锤矩阵大灯和一脉相承的沃尔沃汽车家族设计，配合北欧星河动态格栅，将传统与未来很好地融合。

车尾也将沃尔沃汽车标志性的垂直尾灯进行重新演绎，以摩登都市天际线为灵感，向上下两个方向延伸。

而来到车内，沃尔沃将更多的精力放到细节的雕琢与氛围的营造。

得益于包括双层隔音玻璃、双腔空气悬架和静音轮胎，EM90营造出了舒适静谧的座舱空间，这又为标配的宝华韦健音响，提供了施展的空间。其搭载的21个宝华韦健扬声器，包括了座椅头枕内置扬声器在内，总功率达到2460kW，提供高保真3D音频享受和殿堂级音乐厅般的听觉盛宴。

沃尔沃EM90还配备了人体工程学航空座椅，采用7层结构设计，强承托慢回弹、软而不陷、久坐不累，同时一键操作就能解锁最舒适的姿势。

而智能化方面，车内后排搭载了一块15.6英寸智慧屏幕，可以支持娱乐内容和视频会议，同时还能够支持移动投屏和第三方应用程序。

此外，EM90还支持多种智能场景模式，屏幕、座椅、车窗、空调以及氛围灯，都能根据场景模式同步调节。只需一键操控，座舱就能秒变影院、会议室，后排座椅放倒后还能变成卧室。

而全员满载状态下仍可放下四个全尺寸高尔夫球包的超大后备箱和双向充电功能，也让全家人的长途出行变得更为便捷。

安全方面，沃尔沃EM90搭载世界树智能安全体系（Safe Space Technology），还内置了一系列驾驶辅助系统，搭载包括高清摄像头、全景摄像头、毫米波雷达和超声波传感器在内的软件和传感器组合，从而有效降低用户在实际行车过程中发生碰撞的机率。

袁小林形容EM90与它的用户有一种灵魂的契合：“精神深处最本质的东西，清脆的咔嚓一声，然后咬合的感觉。”

但我想说，其实不止于此，MPV品类与沃尔沃似乎也是这般契合。

81.8万的EM90怎样打开局面？

沃尔沃在EM90首发的线下会场摆放了一台Duett，官方称之为是1953年时，沃尔沃汽车尝试MPV车型的开山之作，以及之后沃尔沃汽车多款旅行车也都受到Duett的深刻影响。

其实在那个年代，并没有关于MPV的产品定义，而Duett到底是MPV、旅行车还是多功能车也并不重要，重要的是那是沃尔沃一次大胆的尝试，从而开拓了一个全新的细分市场。

70年之后，EM90的意义，在某种程度上和Duett一样。

做MPV的豪华品牌也有，典型如雷克萨斯LM、奔驰V级，或非典型如宝马2系旅行车，奔驰在欧洲市场的Citan等等，奥迪也曾推出过一款概念车Urbansphere。

但若论产品定义，沃尔沃EM90应该是豪华MPV细分市场中的唯一。比奔驰V级更适合家庭，又比雷克萨斯LM更实在，而且，它还是一款纯电动车。

至少，沃尔沃开拓了一个之前没有人走过的细分市场。而这，也为传统豪华品牌未来的发展，提供了一种可能性。

事实上，无论你是否承认，传统豪华品牌在中国市场都正在遭遇着有史以来最大的挑战。即便是头部的BBA，在传统品类车型上都正在受到来自中国品牌自下而上的挑战。

而对于很多本就不算“大众化”的二线豪华品牌，危言耸听一些地说，其实已经没有太多破局的机会。

当然，我们也可以看到当下的市场里，那些仍然成功的车型——比如奔驰的迈巴赫和大G，比如路虎的揽胜和卫士，再或者宝马的M和奥迪的旅行车。

总之，他们都是能够在市场中提供独特价值的产品。

而对于沃尔沃来说，EM90也同样比产品线中的其他车型，能够提供更多的独特价值，更何况在“爱与生命”面前，一台MPV比其他车型更容易说服用户买单。

EM90某种程度上，也是沃尔沃一次颇为大胆的尝试，同样，也是检验沃尔沃汽车品牌在安全、环保、健康这些标签上的号召力与含金量的时刻。

只是这种产品价值和情绪价值，又能否支撑沃尔沃EM90比极氪009贵出20余万的价格？或许是一线渠道需要去面对和解释的挑战。

当然，这可能会是不止沃尔沃汽车一个品牌所要面对的挑战。当越来越多的豪华品牌，或是泛化到跨国车企开始在中国本土，依靠中国合作伙伴的技术平台制造产品的时候，都需要解释：同样的技术，你能够比中国品牌多提供什么价值？

幸运的是，作为一台售价80万元的纯电动MPV，沃尔沃想必也没有制定过高的销量目标，而这也可以让沃尔沃更好滴思考和塑造品牌价值，在高端市场强化品牌标签，而不必太过于顾及销量KPI的压力。

市场留给时间去验证，但至少EM90有这个机会去帮助沃尔沃，重新树立一个标杆和旗帜。

大公司视点

每次聊到沃尔沃汽车，都很容易进入到一种感性的状态，但你也必须承认，在当下汽车圈看惯了“打打杀杀”时，沃尔沃EM90所带来的那种平静，但却能激发你的共情的状态，反倒是久违的。

或许这就是沃尔沃汽车，就像整场发布会很少去谈到参数、竞品，几乎所有的时间都用来敲开你的内心世界。

在新车发布会上谈家庭、谈情感的品牌很多，但其实你很少能找到像沃尔沃汽车这样，能说到你心坎儿里的。

就像是一股清流。

如果算上私心，我倒是希望这股清流，可以坚持下去。

当然我的银行卡余额并不允许我用下单的行为来支持EM90，但我从心底还是希望EM90可以有一个好的市场表现，至少它可以证明，汽车可以承载很多硬件与参数之外的价值。