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上汽名爵 MG7
厂商指导价：11.98-16.98万元
车身尺寸4884/1889/1447mm
名爵可以说是一个自带运动属性的品牌，目前在售的大部分车型，在设计上都能带给人运动感，当然在今年上市的MG7也不例外。这台车算是目前的名爵品牌轿车旗舰，在功能配置上也很舍得堆料，一台十多万的车型，竟然配备百万豪车的三段式升降尾翼，以及无边框车窗，还有双边共四出排气，看着就极具战斗气息。
中型车定位的MG7，车身长度达到了4884mm，掀背式设计一定程度上压缩了后排的头部空，身材较高的人进入后排可能会稍感压抑。炫酷的无边框车窗对于车内的隔音降噪有所影响，特别是高速时风噪比较明显。不过，MG7的排气是经过专业调校的，打开排气阀门开关，能将风噪稍稍掩盖。
MG7的2.0T发动机账面数据达到261Ps，跟著名国产小钢炮领克03+（265Ps）相比只是少了4Ps，配合比较愿意降挡的9AT变速箱，加速超车比较轻松，就是在油耗方面，可能没有官方给出的6.94L/100km这么省。另外，除了全系标配可变比转向以外，顶配车型的悬挂还可以调节软硬，运动和舒适之间随意切换，在15万级别的车型中也是难得一见。
广汽传祺 影豹
厂商指导价：10.80-15.80万元
车身尺寸：4753/1850/1432mm
要说国产小钢炮的话，影豹应该有一席之地，从1.5T车型上市的时候，网上就流传着关于它的各种“传说“，但要说性能的话还得是今年4月才上市的2.0T车型。
影豹的2.0T发动机最大马力就到了265Ps，匹配8AT变速箱，单从参数来看就跟领克03+有一拼，而且它的底盘也经过重新调校，弯道性能比之前1.5T车型还要好一些。就是它的官方公布的油耗有点高，已经超过了7L/100km，要是暴力驾驶的话，百公里油耗突破10L也是常有的事。
车辆的内饰很能激发人们的驾驶欲望，就是内饰细节处理上还有一些提升空间，与同品牌的M8宗师存在一定差距。另外，对影豹2.0T车型有兴趣的小伙伴，建议选择低配车型，虽然高配的ADiGO系统智能程度较高，但使用起来还是没有手机互联来得直接。
奇瑞 艾瑞泽8
厂商指导价：10.89-14.69万元
车身尺寸：4780/1843/1469mm
奇瑞的艾瑞泽系列车型，一直以都是以性价比吸引消费者，即便是前段时间才上市的艾瑞泽8 2.0T车型也不例外。不到13万的起售价格，算得上是2.0T车型中比较实惠的存在了。
定位紧凑级车型的艾瑞泽8，后排空间比较宽敞，即便是1.8米身高的人乘坐也不会觉得压抑。只是艾瑞泽8为了带给你更好的驾驶体验，悬挂设定偏硬，长时间乘坐可能会有点累。值得注意的是很多车企为了强迫你使用自家的车机系统，而减配手机互联功能，但艾瑞泽8并没有这样做，留给驾乘者更多的选择，使用起来更方便。只是车辆方向盘尺寸有点大，使用起来需要一定的适应时间。
艾瑞泽8的2.0T发动机最大马力254Ps，数据上不算特别亮眼，让人以外的是匹配的7DCT变速箱，并没出现低速顿挫的情况，市区里走走停停几乎察觉不到变速箱在换挡，可以感受到奇瑞对这款变速箱的调校是下足功夫的。
荣威 D5X DMH
提到荣威的SUV，绝大部分消费者都会想到曾经的爆款神车——RX5，在它刚上市的那几年，大街上是随处可见，但后续由于更新改款不及时，再加上竞争对手来势汹汹，它逐渐消失在大众视野中。不过荣威在今年动作不断，先是官宣了全新中大型车D7，又在最近发布了旗下全新紧凑型SUV——荣威D5X的官图，当然，新车可以看作是eRX5的后继车型。
虽然D5X在车身尺寸上与eRX5几乎一致，但设计上有很大不同，新车前脸采用封闭式格栅搭配凌厉狭长的大灯组，窄条幅式贯穿灯带以及大尺寸梯形进气口拉伸了它的视觉宽度，整体效果确实更适合当下的新能源SUV市场。动力上，新车将搭载全新的1.5T涡轮增压混动专用发动机，匹配高效双电机混联驱动，其中发动机最大功率为110千瓦，驱动电机最大功率为153千瓦，0-100km/h加速为6.9秒，CLTC纯电续航里程达135公里，综合续航里程达1300公里。
很明显，荣威D5X就是瞄准了宋PLUS新能源而来，在价格相近的情况下，你会更钟意谁呢？
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