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预热已久的方程豹豹5终于迎来上市，28.98万元-35.28万元，共有探索版、领航版、云辇旗舰版三大版本。这个价格对于越野爱好者来说确实有吸引力，毕竟市场上越野SUV的价格普遍在35万元以上。
豹5是方程豹品牌首款车型，方程豹汽车总经理熊甜波在发布会上表示：“豹5的上市，对方程豹而言不仅意味着首款车型即将迎来市场考验，更代表着方程豹品牌将迎来为用户提供全面服务的考验。”这意味着，方程豹不仅对车辆产品力有较高要求，还注重品牌服务力，全方位给用户带来良好的用车体验。
能野也能省钱
喵哥记得比亚迪掌门人长王传福曾经说过，“走别人走不了的路，过别人过不去的坎”，这句话体现出了比亚迪对旗下越野SUV的自信，而从豹5的性能配置来看，整体表现也是比较到位的。
豹5基于DMO超级混动越野平台打造，拥有纵置EHS电混系统、越野专用后驱电总成，以及越野专用纵置1.5T高功率发动机，使得车辆可以爆发出505kW最大功率和760N·m的系统综合扭矩，这样的性能表现已经比市面上多数越野车要强。
说白了就是新能源技术加身，让豹5的性能比传统燃油越野SUV的性能更强，而性能更强的动力系统，一方面能让豹5拥有出色的加速性能，零百加速时间达到4秒级。另一方面在郊外越野时可以更从容。
另外，豹5的电四驱系统还有着毫秒级响应速度，能对路况的变化进行准确识别，以保证车轮有较强的附着力，并且有16种驾驶模式，在郊外各种复杂路况行走都可以更加轻松。同时，仅3.4米的转弯半径、CTC电池底盘一体化技术带来的低质心和50:50轴荷比，以及前后双叉臂独立悬架等设计，也能为车辆的强性能做支撑。说实话，作为一款30万左右的越野SUV，能够这样的配置水平真的很不错了。
豹5动力系统还有一个不错的设计是可以吃粗粮，只需要加92油，所以开车去郊外偏僻地区加油也不用担心油品不过关影响车辆性能。然后豹5的综合亏电油耗7.8L/100km，综合续航里程超1200km，还是挺省油的。
在户外时，豹5的6kW对外放电功能还可以满足你对电的需求，就是一个移动的充电宝，并且车辆还可选装2.5T拖挂资质，满足户外露营、拖挂房车等出行需求。
硬汉也有精致一面
以往说起越野SUV，基本都是合资车或进口车，它们的舒适配置、用料质感等方面经常被人诟病。到了新能源时代，一切发生了变化，准确来说应该是自主车企改变了越野SUV的传统设计。
在豹5身上，可以将廉价一词抛掉了。喵哥就不多说外观了，总而言之除了方正的造型看着跟以往的硬派SUV相似，钣金做工、时尚感等方面都有了很大的提升。
走进车内还可以看到Nappa真皮座椅、座椅通风/加热/按摩功能、15.6英寸2.5K高清中控多媒体屏、12.3英寸仪表屏、副驾位置的12.3英寸多媒体娱乐屏等设计，跟一款中高端城市SUV基本一样，日常通勤代步也能有舒适的用车体验。
此外，豹5的L2+级智能驾驶辅助功能还涵盖行车、泊车、前后侧多角度的预警提醒、自动紧急制动、盲区检测等覆盖驾驶全场景的二十多项主动安全功能，有了它们，出行安全性也能更高。
当然，如此丰富的配置表现也是自主车型一贯的特色了，只是相比进口的越野SUV，豹5的配置水平是越级的表现。
发展前景可以期待一下
其实对于豹5的设计和未来前景，喵哥是比较看好的。因为它放在越野车阵营中是做到了物美价廉，配置丰富且市场售价比其它越野SUV更亲民，一辆普通城市SUV的价格就能拥有一辆越野SUV，性价比非常高。
更重要的是这车养起来也不贵，在城区里用车直接当作电车用，自驾远行时就加92号油，仅仅是养车成本就比传统越野SUV更低，同时还有一系列舒适和智能的配置，既能家用，又可以去郊外撒野，这样的车，估计不会有太多人能够拒绝，所以喵哥对豹5的市场表现是比较期待的。
而且喵哥还得到一组数据显示，新能源越野SUV销量占新能源车总销量的比重将从现在不到10%，增长至2025年的22.7%，这意味着新能源越野车市场的发展前景也会越来越好，这种环境也有利于豹5的发展。
当然，豹5有着不错的发展前景不意味着无挑战。在越野车市场，坦克品牌可以是霸主，已经连续超30个月占据中国越野SUV市场第一名位置，热度不低，目前坦克也在新能源车越野车市场布下重兵，比如坦克400 Hi4-T和坦克500 Hi4-T，这些车型都会是豹5的强劲对手，未来就看豹5能否招架得住坦克品牌的“攻击”了。
结语：
现在自驾游和露营风兴起，很多消费者将购车目标选在了越野车身上，而新能源技术的发展，又有效解决了燃油越野车油耗高、舒适性差等问题，所以越来越多消费者向往户外越野生活，新能源越野SUV也愈发受关注和受欢迎，豹5选择在此时入局正当时。
对于一款新能源越野SUV而言，豹5的性价比着实很高，售价相对亲民，还能兼顾越野性能和日常舒适，同时还有比亚迪的品牌力背书，竞争力较强，释放极致越野的全新魅力。对于这样的SUV，你会心动吗？
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