智驾，体验智己LS6的一键AI代驾

10 月 27 日，智己在广州开放试驾体验，我们也赶紧去感受一下智己融合智驾与智舱尖端技术。

智己 LS6"0 焦虑 高阶智能驾驶 " 包括两大方面：「一键 AI 代驾」大幅缓解 " 城市慢场景 " 中的驾驶焦虑；「IM AD」位列行业第一梯队，以更像人的 NOA，解决高速高架 / 城区场景下的高频痛点。

业内独创「一键 AI 代驾」

将用户不想开的痛点场景，交给 AI 代劳，大大缓解高难度行车的驾驶焦虑。四个一键和未来的更多的一键模式，让都市用车困扰最大的最后一分钟，也能轻松交付 AI 代劳。

「一键泊车」：支持从「静默寻库」到「一键泊车」，时速 20km/h 以下，自动静默寻库，一键指挥，坦然应对。

「一键脱困」：侧方停车位前后车距离很近不方便驶出，或新手司机开出侧方停车位较困难。车辆可自行高效地将车头移出车位，避免驾驶员在车位内来回移位的负荷和焦虑，可以实现更轻松的一键脱困 ( 驶出车位）。

「一键贴边」：侧方位停车不够贴边，担心剐蹭或阻碍主路车辆通行，一键轻松贴边，不远不近刚刚好，贴边过程更加轻松高效。

「一键循迹」基于高精定位 & 惯性导航，路遇窄路、断头路会车场景，易进难出，一键循迹帮你在狭窄复杂的道路中，沿原路返回，全身而退，解决长距离倒车的驾驶焦虑。

智己 LS6 全系具备去高精地图的 NOA 能力。

英伟达 Orin X 芯片 & 超远距激光雷达：OrinX 智能辅助驾驶芯片，算力达到 254TOPS；27 个感知元器件，包括一颗 126 线远距高精度激光雷达 ( 比华为 96 线更先进，精度更高，看得更远），11 个摄像头，3 个毫米波雷达，12 个超声波传感器，1 个高精度定位单元。

采用高效的架构和算法优化，在满足功能增长的前提下，将算力需求降低了 90%。同时通过模型优化，模型运行效率提升 500%，仅使用单 OrinX 芯片和单颗激光雷达，即可实现全量城市场景及去高精地图化的 NOA 方案。

IM AD 高阶智驾 ( 含城市 NOA/ 去高精地图 NOA），智己、小鹏、华为并列行业第一梯队

速度快：智己 2 年走完友商 9 年智驾路；2023 年 IM AD 与头部玩家同步迈入去高精地图 NOA 和城市 NOA 时代；2024 年实现 NOA 通勤模式；2025 年迈入 Door to Door 全场景通勤时代

标准高：智己 IM AD 安全性已达到人类驾驶的 3.2 倍

算法强：D.L.P./DDLD/Occupancy 全数据驱动，3-5 年实现绝大多数场景的自动驾驶

架构轻： 智己 IM AD ( 与小鹏）是行业唯二兼容 Xavier/Orin 双智驾计算平台的自研玩家，算法更高效，单 Orin 芯片和单激光雷达，即可覆盖城市场景及去高精地图 NOA 方案