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步入2023，新能源汽车颇有摧枯拉朽之势，对于传统燃油的颠覆之风迅速席卷各个细分市场，无一可以幸免。当下的中国车市，每卖出三辆就有一辆是新能源，而在新能源之中，纯电的比例又超过了70%。
有一个清晰的结论已经浮现，浩浩荡荡的新能源大军中，纯电选手们在东风之势下，正加速对于主流市场的渗透。但对于主流消费者而言，现阶段新能源要替代燃油车，补能的问题仍然是个不小的挑战。
800V电子电气架构，应运而生，正成为纯电细分市场新的技术竞争池。华为智选车的800V高压快充平台，也正式加入了战局。
智界S7登场，首搭800V快充
11月9日，智界S7正式官宣开启预售，作为华为智选车业务的首款纯电轿车，其使用华为全栈智能汽车解决方案打造的全新平台生产。在令人眼花缭乱的一众优势产品力之中，华为800V高压快充平台令人眼前一亮。
对于纯电车型而言，受限于目前的化学体系，电池显然短期之内无法取得长足进步，因此，在续航之外，补能也就成为电动车的“阿喀琉斯之踵”。对于车企而言，提高电压成为比较主流的选择，800V架构能在电流不变的前提下让充电功率大幅提升，从而显著缩短充电时间，其目前存在的问题，无外乎大功率充电桩布局的局限性，以及自身高昂的成本。
针对第一个问题，就目前市场现状而言，800V架构已逐渐成为众多主机厂发展纯电路线的技术共识，随着越来越多搭载800V架构车型的诞生，势必会推动整个充电桩市场的发展。而对于成本控制，华为智选车业务的模式恰能很好解决。
在华为赋能汽车行业的生态下，华为的各项技术相当一个成熟的中枢，可以辐射到整个行业中的数个品牌，实现推动技术进步以及降低成本两个目的。因此，从这个角度而言，华为最深度赋能的智选车模式的新车智界S7搭载800V高压快充平台，可以被视为华为向三电技术的底层迈进了一大步。
数据层面，智界S7采用的800V高压快充平台，首次引入华为高压快充技术，对于业界主流的充电协议实现了兼容。据官方数据，智界S7可以实现充电5分钟，增加200+km续航里程，充电15分钟，增加400+km续航里程，补能效率已经完全位居当前业内的第一梯队。
同时，智界S7还搭载了全新巨鲸800V高压电池平台，把电池包厚度做到了超薄的117mm，达到在保证电池容量的同时尽可能压缩电池包的目的。而在安全层面，其电芯支持自动预警、毫秒内断电、主动冷却和无障碍排气，确保单电芯热失控不蔓延，并提供强悍的被动安全防护，确保各种极端情况下的电池安全。
值得一提的是，智界S7同时坐拥0.203Cd的超低风阻，百公里综合电耗仅12.4 kW·h，实现了同级中最优风阻、最低电耗表现，CLTC续航里程达到了惊人的800+km。
因此，在关于纯电最核心的续航和补能两个方面，有华为的赋能，智界S7的参数相当亮眼，完全达到了领先同级的表现。
定位高能大空间智慧轿车，内外全面出色
在其他产品力部分，智界S7同样有着出彩的部分。其拥有一体式车身结构，姿态前低后高，彰显着运动与豪华，整车高端时尚有质感，堪称华为智选车新一代颜值担当。可以看出，智界S7融入了一些超跑设计元素，通过低趴、溜背和鸭尾等设计，使整车力量感与肌肉感尤为强烈。
另从细节上来看，智界S7的远近光灯和转向灯，做到了和谐统一，且均以半开放式轮廓呈现，气场凌厉，张力十足。再从侧面来看，水切线带来了优雅修长与清晰明朗的视觉观感，而Brembo四活塞卡钳与大尺寸黑色轮毂，则将运动美感展现得淋漓尽致。
同时，智界S7还拥有“大”不一样的驾乘空间，身长近5m，轴距2950mm全新的空间设计拓展了内部的空间表现。其还在副驾配搭了零重力座椅，并加入了座椅通风加热按摩功能，提升乘坐舒适性。简而言之，智界S7完全契合了当代都市年轻人对一款高颜值、高舒适、高品质纯电轿跑的需求，产品的切入点十分准确。
值得一提的是，智界S7还率先搭载了HarmonyOS 4智能座舱，并配搭华为ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统，带来了天花板级的智能化表现。
动力方面，智界S7搭载全新一代DriveONE 800V碳化硅黄金动力平台，前驱电机最大功率150kW，后驱电机最大功率215kW，四驱版本零百公里加速仅需3.3s，甚至已经超越保时捷Taycan 4S的4秒加速水准。
总结：据悉，智界汽车的产品定义、产品设计以及整车智能化系统等方面，都由华为主导，与此同时，智界汽车还将引入华为销售渠道。这说明，在智选车模式加持下，智界汽车拥有最深度的华为赋能。
当下，纯电轿车市场竞争十分激烈，显然智界S7也承载了华为更多的期待。作为智选车模式中首款搭载800V高压快充平台的车型，足以见华为对其产品定义、用户需求的深入思考、判断以及用技术进行的赋能。就像华为余承东此前在微博上的预热，智界S7将不负众望，并在智能、安全、舒适和性能等方面实现进一步突破。从实际产品力呈现来看，智界S7的确值得高看一眼。
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