荣威的大爆款终于回归，十万以内的轿车，没有一台能超过它

时隔两年，荣威i5终于推出了2023最新款，想当年这款车一经问世，就以极高的口碑秒杀了同级别竞品车型。而且在当初那样特殊的时期，这款车的起售价可以说是非常的良心，仅仅只有6.79万元！要知道，今年众多车企打价格战的时候，都没有哪一家敢把一台汽车的售价定的这么低，而荣威I7就做到了！同样也以惊人的销量达到了当年的榜单前几位，如今，2023款的荣威i5已经问世，我本以为这款车会适当的往上加上一点钱，但是没有想到，这款车目前的售价仅有6.29万元至8.29万元！谁看到不高呼一句，还得是荣威啊！

首先，对比2021款的荣威I5，我们可以看到，新款荣威I5外观造型上做了很大的变动，甚至第一眼都不会想到这是一台荣威，反而会觉得是一台进口的轿车。2023款的荣威I5取消了前款两段式的中网设计，只保留了车标下方梯形设计的中网网格，并且把进气口也做的非常小，这样的设计会让这台车看起来更加时尚，更加充满活力。车灯的造型让我感觉非常像一只老鹰的眼睛，紧紧的盯着猎物，只为等到对方懈怠的那一瞬间，就猛烈出击，一举拿下弱小的猎物。

这台车的侧边造型其实没有那么可圈可点，要是硬让我从里面找到一处亮点的话，那么我觉得这台车使用的轮毂造型还是比较独特的，使用的造型类似于樱花，虽然现在有很多车企会使用这样的轮毂造型，作为新款汽车的轮毂样式，使用这种造型的汽车通常都是高价位的品牌，这一设计无疑是提高了荣威I5的档次。

荣威I5的车辆尾部造型非常运动，贯穿式的尾灯中间还留有一条银色饰条，上方则是这款车的车标logo，这款车的造型完全不输那些轿跑。

这款车的中控采用的当下最流行的双联屏设计，两块屏幕在一起并不突兀，并没有那种只是单单依靠在一起的简陋感，而且中控屏幕支持的功能也非常多，虽然低配版本仅支持部分的语音控制，但是到了高配版本则完全支持语音控制空调和天窗，可以在行驶过程中尽可能的释放双手，带给车主满满的科技感。并且手机互联映射功能，这款车也支持四种模式，包含了当下主流功能，做到了完全去兼容车主日常需求，而不是让车主去适应车机功能。并且高配的两个版本还带有斑马智行互联系统，进一步满足了车主需求。

让我觉得有一些可惜的是，低配次低配以及中配三个版本方向盘使用的材质是塑料，仅有两个高配版本使用的是皮质方向盘，如果可以将方向盘的材质进行一些升级，我想会更舒适，也可以减少车主后期加装方向盘套带来的危险。后方的全液晶仪表盘尺寸也与中控屏幕相同为10.5英寸，在实际驾驶体验过程中，画面清晰，数据详细，不过因为这块屏幕是完全无遮挡的，所以这块屏幕其实很不耐脏，虽然车主不注意在这里吃饭，但是只要有一些浮灰或者是其他污渍，就会特别明显。

这款车内饰使用了大量的皮质面进行包裹，一些能够触碰到的地方，手感反馈都非常棒，尤其是中控台位置包裹的皮质面，还额外用了撞色针线进行缝合，皮质面中央还有一块亮面的饰板，进一步的提升了这台车的内饰质感。

车辆座椅材质荣威可是很舍得用料，只有最低配版本使用的是织物，其他全部使用都是仿皮材质，并且支持的调节方式也比较丰富，可以满足车主在不同时候的驾驶乘坐需求。真的太良心了！而且最牛的是尊荣版本和旗舰版本还支持座椅加热，尊荣版本是仅驾驶位的加热，旗舰版本则是前排两侧座椅都可以。

这款车使用的是1.5l自然吸气发动机，最高马力可达129匹，自动挡版本使用的是CVT无级变速，这样的配置也足够日常使用。这款车的油耗方面做的也非常棒，像是手动版本的综合油耗在5.98升，剩下三款自动挡版本则是6.38升，对比同级别竞品车型，这款车可以说是非常省油了。像是驾驶功能，除了顶配版本，使用的是全速自适应巡航以外，其他几个版本则全部使用的是定速巡航，顶配版本还带有l2级的辅助驾驶，要知道，这只是一款售价在8.29万的汽车，能有这样的功能，简直将性价比拉满。

最后我个人比较推荐购买2023款荣威I5的旗舰版，因为售价很低，功能又非常齐全，外观造型也非常好看。总之，选择这款车就没错！