30万级德系纯电SUV，新款奥迪Q4 e-tron如何选

在过去20多年的发展历程中，中国豪华汽车市场一直被BBA三巨头长期把持，而到了新能源时代，随着自主品牌和头部新势力的强势入局，整个高端新能源市场也发生了巨变。当然，豪华品牌自然也不会轻易放弃庞大的中国市场。

比如在30万级纯电SUV市场，奥迪Q4 e-tron就一度出现在排行榜前列，甚至超过了蔚来ES6、阿维塔11、问界M5等“畅销车型”。在整个奥迪e-tron家族，奥迪Q4 e-tron也是定位最低、销量能够达到月均2000以上的车型。日前，2024款奥迪Q4 e-tron正式上市，新车在配色、配置等方面均有调整，5款车型售价为28.99-36.71万元。今天就来和大家一起看看，哪款配置车型更值得入手呢？ 

新车变化一目了然

作为年度改款车型，新款奥迪Q4 e-tron在外形方面没有太大变动，只是全系增加了全新的皓月米车身配色，50 e-tron车型增加了黑色光标和黑光套装，进一步增强了整车酷炫的黑色个性。

具体来说，奥迪Q4 e-tron保留了奥迪SUV产品的设计风格，中网虽然采用了封闭式设计，但是内部加入的是点阵式灰色与银色饰条装饰，而两侧大灯组采用了熏黑处理，内部结构有着比较强的立体感，整体的视觉效果依然没有完全摆脱燃油SUV产品的影子。

奥迪Q4 e-tron的侧面线条比较凌厉，尤其是两段式下腰线的设计方法，配合起伏有序的上腰线造型，使得车身侧面的造型立体饱满，充满十足的力量感，此外，下方的轮毂造型比较耐看，也比较动感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4588/1865/1626mm，轴距为2765（2764）mm，定位是紧凑型SUV。

奥迪Q4 e-tron的尾部设计充满层次感和运动气息。贯穿式尾灯设计不负“灯厂”之名，扁平化处理的灯组设计更具辨识度，点亮之后也具备较为突出的科技感。此外，下方还设计有扩散器的造型，进一步凸显这台车的运动风格。

内饰部分就更不陌生了，依然是浓重的奥迪家族式设计，中控区域提供有四幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、内嵌式中控屏以及拨杆式电子挡把。不过车内材质部分，部分车型更换为Laedana环保科技皮革，此外部分高配车型增加了火山灰高级木质装饰，档次感有了进一步提升。

配置方面，40 e-tron创境版、40 e-tron创境曜夜版、50 e-tron quattro创境曜夜版、50 e-tron quattro创享曜夜版标配智能驾驶辅助功能。此外，新车还标配了电动尾门、一键启动、自动LED大灯、全景天窗、自动雨刷、前排座椅电动调节、后排座椅比例放倒、自动空调以及后排独立空调等配置。

动力方面也有针对性提升，其中，40 e-tron车型依旧搭载后置单电机，最大功率204马力，最大扭矩310牛·米，采用84.8kWh的三元锂电池，CLTC工况下续航里程605公里；而50 e-tron quattro版本将对续航与百公里电耗有所优化，现款车型CLTC工况下续航为543公里，电耗为16.1kWh/100km，优化后CLTC工况下续航为560公里，电耗为15.5kWh/100km。 

哪款配置才是明智之选？

需求不同，选择自然不同。虽然奥迪Q4 e-tron本身的产品表现还有一定短板，但是依然不乏一些拥护者，尤其是那些喜欢豪华品牌、对于五花八门的智能科技又不太看重的用户，再加上奥迪一贯的价格政策，20多万就能搞定一台豪华纯电SUV，也是蛮有吸引力的。

那么，关于新款奥迪Q4 e-tron的5款配置该如何选择呢？首先，如果你买车多数是用来城市通勤，那单电机后驱版更值得推荐，续航更长且价格更优；如果你预算充足，且对于四驱动力带来的刺激更加渴望，那么就可以考虑双电机四驱版本。下面，我们就具体车型差异来分析一下。

车型点评：入门版40 e-tron 创行版，整体配置表现尚可，基本能够满足日常使用，而且在主被动安全配置上也没有明显缩水，而且像11.6英寸液晶中控屏幕、10.25英寸液晶仪表、真皮方向盘、真皮座椅等配置也给到标配水准，如果对智能驾驶和舒适性没有特别高的要求，这个版本还是很值得推荐的。

车型点评：40 e-tron 创境曜夜版比入门版多了2.32万预算，不过在配置上增加了多种驾驶模式调节、感应式后备厢、全车无钥匙进入，以及全速自适应巡航、倒车车侧预警、并线辅助、道路交通标识识别等功能，驾驶舒适性和安全性进一步提升，此外，该版本还换上了曜夜版黑色套装，轮毂增大为20英寸，视觉效果上更为运动化和年轻化，喜欢个性的可以考虑。

车型点评：作为后驱的高配版车型，40 e-tron创境版比前一个版本又多了4000元预算，主要提升点就是增加了360度全景影像以及自动泊车入位的功能，其他方面变化不大，对于新手司机来说，尤其360度全景影像还是很有必要的，能够保障安全驾驶。

车型点评：四驱版车型的50 e-tron quattro 创境曜夜版售价33.27万元，配置方面最明显的提升就是采用了双电机四驱系统，动力性能有了提升，当然续航有一定缩水，其他配置层面也没有太多变化。

车型点评：顶配车型50 e-tron quattro 创享曜夜版，相比50 e-tron quattro 创境曜夜版，主要体现在安全辅助驾驶和内部的尊崇体验上，增加了L2级驾驶辅助系统、悬架软硬调节、矩阵式大灯配置以及皮/翻毛皮材质混搭座椅、SONOS扬声器等等。当然，该版本的售价也较高，综合性价比并不高，更适合预算充足的用户考虑。 

结束语：

对于BBA这样的传统豪强来说，如果想将燃油车的成功“复制”到新能源市场，除了借助本身强大的品牌号召力和资金实力外，更重要的依然还是靠更为优秀的产品。不知道您对新款奥迪Q4 e-tron如何看待？如果手握30万预算，你愿意绕开一众自主新能源车型来为其买单吗？一起来聊聊吧。