极越01上市，面临的挑战才刚刚开始

本文编辑：余外军

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中国新能源汽车市场又迎来一位实力派选手，它就是极越汽车。虽然极越汽车是一个全新的汽车品牌，但是它的背后却站着两大中国巨头企业，分别是吉利和百度。

10月27日，极越汽车旗下首款车型极越01正式上市，该车定位为中大型智能纯电SUV。新车推出极越01 Max和极越01 Max Performance共两款车型，售价分别为24.99万元和33.99万元。

又一智能汽车黑马

作为极越的首款车型，极越01的上市是吉利汽车与百度合作落地的最新成果。事实上，双方早在2021年3月便达成合作，共同出资成立合资公司集度汽车。其中，百度持股55%，吉利持股45%。

后来由于集度的汽车生产资质一直在申请推进中，集度汽车更名为上海幂航汽车有限公司，由百度通过子公司百分百持股。为了解决造车生产资质问题，杭州极与越汽车公司在今年8月正式成立，背后股东分别为浙江吉利产投控股有限公司和上海幂航汽车有限公司，双方持股比例分别为65%和35%。

高端智能汽车机器人，是极越汽车品牌的定位。自然而然，智能化则是极越01的一大重要特点之一。这一点，从极越01上市发布会全程由虚拟主持人代替实体主持人的形式，便可窥探一二。

回归到汽车本身，极越01在外观造型设计方面是下了一番功夫的，有许多吸引人的亮点。极越01的引擎盖采用的是全球量产尺寸（面积达2.15㎡，宽度为1960mm）最大的“蚌式机盖”，其两侧下沿延伸到翼子板，带来极佳的一体化视觉效果。此外，极越01的车门采用无把手电动感应门，配备自动升降尾翼、无框车窗等，整车风阻系数低至0.249cd等，都是极越01在外观设计方面比较出彩的点。

当然，极越01最出彩的地方则是整车的智能化。“不要让你的下一辆车成为上一代的产品，别人的顶配只是汽车机器人的标配。”极越CEO夏一平在发布会上如是说。得益于百度在智能化的赋能，极越01搭载的ROBO Drive Max高阶智能驾驶系统是基于百度Apollo高阶自动驾驶全套能力和安全体系下实现的。截至目前，Apollo的L4级自动驾驶安全测试里程已超过7000万公里。

ROBO Drive Max高阶智能驾驶系统采用的是打通城市+高速全场景的BEV+Transformer的“纯视觉”方案，这一点和特斯拉一样。该方案基于双NVIDIA DRIVE Orin芯片，AI算力508 TOPS，纯视觉感知架构拥有11个高清摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达总计28个智驾传感器，实现360度全覆盖。

在实现“纯视觉”技术升级后，OCC占用网络（Occupancy Network）技术替代了激光雷达，因为前者能够帮助汽车机器人更准确还原3D场景，可以获取比激光雷达点云分辨率更高的三维结构信息，还能减少漏检、误检并弥补视觉所不具备的空间高度信息，突破能力上限和提升安全保障。

ROBO Drive Max高阶智能驾驶系统拥有三大核心功能，分别是点到点领航辅助PPA、代客泊车以及ROBO Drive。其中，点到点领航辅助PPA（Point to Point Autopilot），具备覆盖高速、城市等多场景下的高阶智能辅助驾驶能力。在PPA启动的状态下，可以在高速、高架中，完成自主变道超车、上下匝道、轻松避障等一系列场景；在城市道路中，还能够实现精准识别斑马线、红绿灯，完成礼让行人、无保护左转、避让非机动车等能力。

自动泊车功能已经在很多汽车上搭载，但是极越的代客泊车AVP却是全球首个支持车外语音控车/泊车的产品。该功能够识别多种类型和各种复杂的车位，还可以支持最远2公里的距离且室内室外停车场都可以使用，支持同层任意车位到停车场出入口的泊出泊入。

ROBO Drive则是极越01全系标配的功能，拥有含车道保持、自动泊车辅助、碰撞预警、车道偏离预警等诸多功能，还可以支持语音控制智驾（包括调节巡航速度、更换车道以及车位选择等）目前，ROBO Drive已覆盖全国、全城市、全道路，而且是免费的。此外，极越01的高阶智驾支持980元/月按期订阅，或49900元一次性随车买断（限时买断仅19900元）并且还赠送6个月的免费试用，未来还将推出年、月、周等灵活订阅方式。

根据规划，ROBO Drive Max高阶智能驾驶系统今年将会在上海、深圳以及杭州三个城市向用户开放高阶智驾功能，同时全国90%的高速高架都可使用PPA。到2024年，PPA将逐步在全国超200个城市开放。

除ROBO Drive Max高阶智能驾驶系统外，极越01搭载的智能座舱则是另一大亮点。极越01配备了35.6英寸的6K超清一体屏，不仅非常具有科技感和视觉冲击力，还搭载了强大语音交互能力的“SIMO”。

得益于量产车中首次搭载座舱芯片高通骁龙8295，SIMO具备全域全离线语音的能力，语音识别速度快至500ms，端到端语音响应速度在700ms内，真正做到与人自然交流且几乎可以语音控制车辆进行各种操作，还支持车内和车外自由切换语音交互。

另外，驾乘者可以在极越01的前后排4音区均可以对SIMO发出指令，可以与同时进行语音交互。在百度的赋能下，百度“文心一言”的融入，让极越01拥有逻辑推理、策略规划和内容生成等能力。人机交互越多，它就越能理解消费者的需求。

极越的挑战才刚刚开始

除百度赋能智能化外，吉利也为极越在硬件层面提供了强大技术支撑。极越01是基于吉利SEA浩瀚架构打造，这为极越01在空间、三电、智能、自动驾驶、安全以及性能方面奠定了基础。其中，极越01采用高强钢、高强度铝合金等多种材料的设计组合，车身扭转刚度接近40000N·m/Deg，在碰撞中充分变形吸能确保车身结构完整性，尽可能减少对驾乘人员舱的碰撞冲击。

在性能续航方面，极越01 MAX搭载的最大功率为200kW，最大扭矩为343N·m的单电机动力系统，动力电池配备的是电池容量为71.4kWh和100kWh的磷酸铁锂电池，CLTC综合工况续航里程为550km和720km；极越01 Max Performance搭载的双电机动力系统，最大功率为400kW，最大扭矩为686N·m，零百加速时间为3.8s，动力电池搭载的是电池容量为100kWh的三元锂电池，CLTC综合工况续航里程为660km。充电方面，10%-80%（240kW超充桩，25℃）充电时间，两款电池均可在30分钟左右完成。

极越01上市，也意味着极越汽车将真刀真枪与竞争对手同台竞技，面临的挑战才刚刚开始。在产品方面，极越01的产品力还是可圈可点，智能化更是它的拿手戏。极越01亦有一些不足，该车虽然定位为中大型SUV，但是它长宽高分别只有4853mm、1990mm和1611mm，轴距为3000mm，相比其他中大型SUV竞品尺寸整体略有显小。从定价来看，极越01的主要竞争对手还是特斯拉 Model Y、小鹏G6、以及蔚来ES6等中型SUV，从而凸显出自身在轴距方面的优势。

此外，极越汽车对于市场和消费者而言仍是一个全新的汽车品牌。无论是在业内还是在消费者当中，极越的知名度都不高。如何提高品牌知名度，将是极越汽车的营销团队面对的一大难题。销售渠道和充电补能基础设施建设，亦是极越汽车需要去不断补强的点。

目前，极越已经在全国超20个城市开设40多家线下品牌体验中心，同时全国运营超30家直营售后门店和超40家授权售后门店，覆盖全国超过30个重点城市。虽然销售和售后渠道不一定是越多越好，但是对于一家面向全国销售的极越而言，仍需进一步完善布局。订单方面，极越曾在9月宣布预售第一天订单突破15000辆，此后便再无新的消息。

根据规划，到今年年底，极越售后服务网络将覆盖超过120个城市。在充电方面，极越已经接入超30万个优质直流充电桩，覆盖全国300个城市。预计到今年年底，极越将在9个核心城市建成100+极越品牌快充站。

目前，国内新能源汽车市场竞争已经进入白热化阶段，有着后发优势的极越01能否站稳脚跟，甚至跻身于第一梯队，一切有待时间来验证。