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问界新M7上市之后，问界M5的风头似乎都被抢光了，因为问界M7的起售价为24.98万元，问界M5增程版同样是24.98万元，前者拥有更大的尺寸和更充裕的空间表现，吸引力明显要比问界M5增程版更大一些。
在笔者看来，问界M5增程版的产品力虽然并不差，但在问界M7面前确实有点不太够看，想要刺激销量，只能在价格方面下功夫了。
外形方面，问界M5增程版的前脸采用的是目前比较流行的大嘴式格栅设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，有着比较强的层次感；大灯组采用了熏黑处理，内部集成有透镜以及折线形的日行灯，风格显得比较锐利。
格栅两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现，底部保留了扁平的进气口，进一步点缀出了车头的层次感。
侧面造型方面，车顶线条比较圆润，带着一点小溜背造型，有着比较强的运动感；腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气，同时增强了车身侧面的层次感；门把手采用了弹出式设计，能够起到降低风阻的作用；轮毂采用的是五辐式造型，风格显得比较简洁。
尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板以及内凹的牌照框，两侧集成有扁平的雾灯，底部则营造出了扩散器造型，进一步增强了运动气息。
尺寸方面，问界M5增程版的长宽高分别是4770x1930x1625mm，轴距为2880mm，定位是中型SUV。
内饰方面，整体布局采用的是家族化设计风格，提供有双幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及水晶电子档把，有着一定的科技感。中控台搭载的是鸿蒙OS，在功能性和流畅度方面都有相对出色的表现。
配置方面，新车标配了L2级别辅助驾驶功能、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、内置行车记录仪、前后驻车雷达、全景影像、遥控泊车、自动泊车入位、无钥匙就进入、一键启动、自动LED大灯、全景天幕、自动雨刷、真皮多功能方向盘、前排座椅电动调节/通风/加热、自动空调以及后排出风口。
空间方面，中型SUV的尺寸摆在那里，所以问界M5增程版的后排腿部空间虽然比如问界M7逊色一些，但也是相对充裕的水准，身高1米8的乘客乘坐在后排腿部剩余空间还有2拳左右，头部空间略显压抑一点，满足家用需求是没有问题的。
智驾版在辅助驾驶硬件方面提供有1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个摄像头组以及12个超声波雷达，检出距离可达200米，计算单元也升级为华为自研的MDC智能驾驶计算平台，处理能力为1GB/秒，能够完成360度全范围覆盖以及全行程感知，号称可以实现无限接近L3级别的辅助驾驶能力。
动力方面，问界M5增程版提供两驱版和四驱版，搭载的均为由1.5T增程器和电动机组成的混动系统，增程器最大功率152马力，两驱版电动机最大功率200kW，峰值扭矩360N·m；四驱版电动机综合最大功率365kW，峰值扭矩675N·m。
电池组的容量均为40kWh，两驱版车型百公里加速时间均为7.1秒，普通版CLTC工况纯电动续航里程260km，综合续航里程1455km；智驾版CLTC工况纯电动忼里程为255km，综合续航里程1425km；四驱普通版车型百公里加速时间为4.4秒，CLTC工况纯电动续航里程为235km，智驾版则是4.6秒，CLTC工况纯电动续航里程为230km。
结束语
其实但从产品力方面来看的话，问界M5增程版的表现并不差，不管是空间还是配置都能满足家用需求，外形属于比较有运动感的类型，内饰则有着比较强的科技感。但问题就在于定价偏高，导致华为都有点“带不动”。如果未来价格能有松动的话，不失为一个合适的选择。
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