降到11.99万后，大众ID.3销量翻倍，车主说真香！

真没想到，降到11.99万之后，大众ID.3销量翻了好几倍。那么问题来了，这款车到底好在哪呢？

作为大众旗下的电动汽车，它以动力、舒适度、空间等优点深受车友喜爱。从销量上也可以看出，排名新能源汽车第11。可以说，之前大家不是不喜欢，主要还是优惠没到位。

当然了，想要真正了解一款车，仅仅是参数对比远远不够，真实的用车体验才是最为重要的。那么下面，我们就来看看车友是怎么评价它的吧？

外观点评：作为2023款 升级款 纯净智享版车主，早就关注它了，降价就立刻下手了。颜值还是非常满意的，整体来说就是大大方方，简简单单，小巧玲珑，很符合我的用车审美。同样是电车，没想到这款车的回头率居然那么高，反正家里人都喜欢。

空间点评：买的时候做了对比，比同价位的海鸥空间大多了，而且给人的感觉非常踏实。一米七的身高，前排头部有两拳距离，后排头部有一拳，后排腿部有两拳，乘坐空间非常棒。后备箱不算大，放一个拉杆箱还是没问题的。

动力点评：也试驾过海豚，但是感觉不如ID.3踏实。这款车3秒的50km/h加速，平时起步别提多爽了，过红绿灯猛如虎，推背感说来就来，而且是后驱，特别有劲。市内超车变道丝毫不慌，看准了一脚电门就冲出去了。高速跑到120km/h，稳如老狗，加速能力并不差，这一点很意外。

续航点评：目前已经开了2000多公里，周口这边都是平原，不开空调完全可以跑450km，续航没有虚标，据说有些人还能跑到500km。正常开车，综合百公里电耗大概是13度，也就是410km还是没问题的。原地开空调的电耗比较高，一下飙升到了41度百公里了，跑起来之后就正常了。一般都是在家慢充，7kw慢充也就是4个小时左右可以充满。算了一下，大概是55度电，成本不到30元。

舒适度点评：这款车视野不错，转弯半径也小，还有前后雷达，开车很省心。混搭座椅支撑性很不错，很适合暴力驾驶。值得一提的是隔音，低速行驶几乎没啥噪音，80以后会有风噪。悬架是个亮点，后独悬跑起来非常稳，而且还很舒服，不像海豚那么生硬。

结语：大众ID.3的性价比非常高。不仅价格低，而且动力和配置都不差，空间也不小，最关键的是品牌力很强。作为家庭车，它非常合适。还是应了那句话，没有不好的车，只有卖不出去的价格。