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在刚开幕的2023日本移动展上,马自达发布了全新的概念车型,马自达Iconic SP。新车是一款双门跑车,可被看做是RX-7的继任者。
虽然官方还未证实新车是否为新一代的RX-7原型,但却表示Iconic SP的诞生是为了回应热血车迷,以及“渴望一台能够体现驾驶乐趣的汽车”客户的诉求。
图中概念车的车身配色被称为Viola Red,正是此前RX-7所主打的配色。其低趴的造型设计、圆滑的车顶流线,以及极具运动美感的腰线均让人眼前一亮,重点是它还传承了经典的“弹出式”头灯设计。
不但如此,新车还采用了超跑上常见的蝶式车门设计,内饰搭载全数位化仪表、全新运动型方向盘(带换挡拨片)、宽窄式的中控屏幕主机、独特的换挡机构,以及Alcantara材质用料等装饰。
当然,以上种种都还不是最大亮点,马自达官方表示,这款概念车将搭载双转子技术电动系统,这套系统未来还有更高的可扩展性,能够契合氢燃料等各种新能源动力。
不但如此,该双转子技术还可以燃烧碳中性燃料为电池充电,但这套系统似乎不能够直接驱动汽车,这意味着它的主要作用更像是一种增程器。事实上,早在今年初推出的MX-30 R-EV上看到了这一想法。
目前,马自达尚未透露Iconic SP概念车所搭载的电池容量和电动马达数量,但已表示,新车的重量分布为50:50,其最大输出功率将达370PS马力。
此外,Iconic SP概念车的车重为1450公斤,相比起第三代RX-7(代号FD)最重的版本重了约100公斤,这是因为其复杂的动力系统所造成的影响。
车身尺寸方面,Iconic SP概念车的长宽高分别为4180mmX1850mmX1150mm,轴距则是2590mm。作为参考,第三代RX-7的长宽高则分别为4285mmX1760mmX1230mm,轴距达2446mm。由此可见,两者的尺寸相距不远。
无论如何,新的Iconic SP确实看起来很令人兴奋,但是必须提醒大家,这始终是一款概念车,未来它究竟会否实现量产还是未知数。所以您对这款新的日系双门跑车有什么看法呢?欢迎留言讨论。
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