实拍马自达双转子超跑，可油可电可氢气

马自达在我们国内的情况着实有点惨，即使马3已经跌至不到10万，依旧挽回不了销量持续下滑的颓势。之前去了一趟马自达的4S店，可谓是门可罗雀，甚至站了一会儿都不见有销售人员上前问询，同行的老马自达车主戏称：来马自达店的都是想好了一定要马自达的，没有介绍那一说。但在国际市场，马自达依旧拥有一席之地，马自达Iconic SP 概念车成为了去年日本移动展上无可争议的明星，在首次亮相近六个月后新车在日本本土进行了公开亮相，依旧收获了不少关注。

一张Iconic SP从拖车上下来的图片有点意思，工人小心翼翼地正在卸车，生怕前杠蹭到地面，没办法，离地间隙可谓是相当的小。

外观方面，Iconic SP 被宣传为“新型紧凑型跑车”，整体具有曲线美，几乎见不到横平竖直的线条。前脸看起来相当有意思，有点像萌萌的怪兽在吐舌头，大灯组采用了隐藏式设计，使用的时候可以翻转上来。车身侧面可谓更好地诠释了曲线之类，可以看到离地间隙确实很小，在国内的乡下绝对走不了道。大尺寸熏黑轮毂很有气势，配合低趴的车身姿态，更加烘托了超跑之美。车尾整体以拟人化的感觉去看，依旧十分呆萌，尾灯组样式有点眼睛的感觉，马自达的英文LOGO可以点亮。

车内延续了运动极简风，配备了独立式数字仪表、小尺寸中控屏幕以及平底式方向盘，中央扶手处的设计比较有意思，有种DJ键盘的既视感。内饰用料上采用了环保材质。

动力系统细节尚不清楚，但马自达此前曾表示，Iconic SP拥有“双转子旋转电动系统”，配有电池组和旋转发动机，可以“燃烧氢气等各种燃料”。这使得该概念车的输出功率为 365 马力（272 千瓦/370 马力）。Iconic SP的重量为 3,197 磅（1,450 公斤），重量分布约为 50:50。