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众所周知，混动MPV车型宜家宜商，不仅舒适舒服，超大的座舱空间装载能力毋庸置疑，同时还有SUV一样的通过性，尤其是在混合动力的加持下，动力输出强劲持续有力不说，即便是馈电的情况下油耗也比燃油车低得多，是一台均衡了所有的MPV车型。随着二孩三孩时代的大势所趋，MPV车型会成为更多家庭用户出行的新选择。
那么问题来了，作为插电混合动力MPV车型，是选择势头正猛的腾势D9 DM-i，还是搭载魔毯空气悬架+CDC电磁减振的岚图梦想家，以及刚上市的魏牌高山呢。事实上，根据产品参数货比三家，在结合试驾体验基本就有了答案。总体来说，魏牌高山MPV研发耗时四年，集长城汽车最先进的技术一身，同时也是首个专属高端MPV平台打造而来，可以说用6大首屈一指来形容，产品力那是杠杠滴。
不仅如此，魏牌高山MPV售价亲民，起步售价33.58万元，与2022款腾势D9 DM-i售价一样，而顶配车型，魏牌高山四驱行政加长版只需40.58万元，智能配置更丰富，而腾势四驱旗舰型售价44.58万元，光售价就要比魏牌高山贵4万元，选择谁不用多说了吧。
魏牌高山作为一台插电混动MPV车型，其外观设计想必上市前都已见分晓，也不是本文的重点，简单回顾一下。魏牌高山MPV长宽高分别为5045*1960*1900mm，轴距3085mm。飞瀑流水式的格栅，如同高山流水觅知音，气势磅礴一气呵成，水天一色腰线风格凌厉硬朗，同时配备了电动侧移门，电动尾门，贯穿式的尾灯，以及配备的是米其林245/50 R18轮胎，与一些主流品牌大同小异，就设计元素来说依旧长城风格。
事实上，作为插电混动MPV车型，座舱的舒适性是重中之重，以及动力够不够用是关键所在，魏牌高山显然在座舱方面做足文章。内饰滑槽给百变空间提供了便捷性，主要提升了第二排和第三排的乘坐空间。值得一提的是，当第三排座椅空置时，人性化的第三排蝶式座椅设计可以收起并前移提升装载空间，1845mm超长共轨设计，大大提升了第二排第三排的舒适空间，而第二排座椅提供按摩，通风、加热，以及电动调节座椅等功能，二排零重力座椅椅背放倒如同一张床，可以纯平躺，加上软软的头枕，真的很舒服惬意。当然还有麂皮绒包覆内饰，NAPPA真皮座椅，主驾提供腰部按摩功能，所见之处高级感满满。
同时，主驾座椅包裹性很好，还配备了腰托，长时间驾乘舒适舒服还可缓解疲劳。同时，中控手扶箱镂空设计可放置手提包等物品，以及中控台配备了无线充电以及放手机卡片收纳盒等，更人性化的一面是手扶箱配备了大大的双层冰箱，夏天可提供冰镇饮料，冬天可加热保温食物，同时方便前排和第二排驾乘人员拿取饮品食物。同时前排配备了一个标准电动天窗，二排是一个方正的天窗，可看星星看月亮但不能打开，两个天窗相互不干扰。更多座舱细节之处不多说了，你也可以去试驾体验一番。
来到动态部分，魏牌高山MPV如同长城汽车穆总所说的那样，不仅好开好坐好舒服，真的一点不假，操控与SUV一样灵活，毫无顾忌大块头的身姿。魏牌高山MPV搭载的是1.5T高热效率发动机（E15BD），混合动力专用变速箱(DHT)，双电机，配备的混动四驱。起步轻盈不拖泥带水，中后段澎湃持续有力，由于电机与发动机的加持，可以说动力输出踩下去多少就有多少反馈，开起来那叫一个是“爽”，同时平顺得媲美合资品牌，无论是低速行驶或高速行驶无任何顿挫感，调校水准可以用优秀来形容湿滑细腻。
除此之外，座舱的静谧性抑制的相当不错，这离不开前麦弗逊式独立悬架后五连杆式独立悬架支撑，坑洼不平的路面地盘悬挂共振性好，扎实稳健没有多余的弹跳，如履平地，侧倾性抑制得也相当的不错，快速入弯出弯没有明显的侧倾，多功能方向盘转向轻盈指向精准。同时，高速路段ACC自适应巡航系统也是必不可少的，操作也很简单便捷，按下方向盘左边巡航按钮，并按SET键确认即可，长途跋涉驾驭轻松多了且安全有保障。
至于智能科技方面，魏牌高山MPV同样做到人无我有，人有我优，丰富性便捷性面面俱到，语音助手真的很给力，在离开车的刹那间，系统会语音提示，下车请带走钥匙，手机别落在车上，这样细微关怀体现了差异化，其它的功能自然不言而喻了。同时，不系安全带踩油门车辆是不走的，智能安全还有很多，如前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、智慧过弯+智能躲闪等等就不多赘述了，可以说一应俱全。以及很多配置，流媒体后视镜，哈曼卡顿音响，米其林轮胎，FOTA在线升级等等。
综上所述：魏牌高山MPV的到来，往上可打一众合资品牌，同级打腾势D9绰绰有余，势必会对竞争品牌形成威慑力，当然最直观的是销量，好开好坐超舒适相信会有更多的用户喜欢的，让我们拭目以待！
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