落地13万出头，探店大众ID.3，入门版最值得选！

在合资系列中，开车君觉得大众系列的新能源还是比较不错的，比如大众ID.3这款车型。但是此前的价格去到了15万以上的区间，让很多用户的购买欲望一下子降到最低。但是最近大众在价格方面给足了诚意，大众ID.3限时12.59万起。所以，趁着这次机会，来店里看看这个价格，大众ID.3是否值得大家选择。

首先先从底子方面说起吧，大众ID.3这款车型前后悬架都是独立的，加上大众对底盘调校的能力，底盘质感是要比很多国产品牌纯电车型好得多。而且这款车型是后驱车型，整体的车身重量达到了1.76吨之多，甚至连转弯半径都非常有优势，仅为5米，驾驶起来更有优势。

作为对比，比亚迪海豚后悬架是扭力梁、前驱结构，转弯半径5.22米，车身重量为1.5吨，售价11.58万起，在整体的底子方面来说，大众ID.3是比较有优势的。

而在配置方面，现在新款的大众ID.3全系标配了L2驾驶辅助系统，这点对于大部分用户群体来说是非常好的，这也是很多用户群体在驾驶过程中，日常体验感最为明显的。有些用户会觉得低配版本车型配置不是很够用，不用担心，其实可以选择一个7500的选装包，里面包括前排座椅电动调节、全景天幕带遮阳帘等配置，7500还是花得挺值得的。

关于车机互联方面，大众ID.3提供了CarPlay，而且还是蓝牙无线连接的。开车君觉得这些非常家用的车型，其实有着CarPlay会更加好用，像我的话平常使用频率还是比较多的。如果不是苹果用户，大众这套车机系统也差不多够用了，在商店市场方面可以下载一些软件，包括听歌等娱乐方面。

在试驾的过程当中，就能够明显感受到这款车型的底子基础了，不过换挡方式可能要习惯下。开起来稳重很多，转弯半径小也比较灵活，但是我最喜欢的是它在动能回收方面，并不会像一般的国产车型那么明显，开起来的感觉更像是传统的燃油车型，不会有不舒适感，这点对于一些晕车的朋友来说是非常友好的。

据店里的销售顾问介绍到，卖得最好的就是入门版本车型，它的价格是12.59万，赠送3000元左右的充电桩，免费上门安装。保险方面大概是5800元的费用，而且上牌等其它的都是免费的，要比一般燃油车型的服务更为厚道。这样一来，整体的落地价格只需要13万出头，这价格还不心动吗？

由于价格的降低，这款车型的订单也开始有了明显的提升。对于那些在驾驶品质方面有更大要求的用户群体来说，开车君更加想推荐大众ID.3这款车型，现在的价格也是非常适合考虑的。比起海豚这些国产车型，价格稍微贵了1万多，但是换来了更加不错的驾驶感，你们会怎么选择呢？