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如果说到中大型SUV，相信很多人都会认为这种车型的价格在30万-50万之间，但是有谁能想到中大型纯电SUV的价格会被拉到20万以内呢？
上汽通用别克近日就推出了别克E5先锋版车型，该车售价为16.99万元，虽然减配了部分舒适性配置，而VCS智能座舱以及eCruise智能辅助驾驶功能得到保留。续航方面，新车CLTC续航里程为545km。除此之外新车还有哪些亮点？一起来看下文。
作为新增车型，新车外观依旧是原有车型的整体设计，前脸的封闭式格栅加入了菱形格纹来点缀，丰富了前脸的视觉效果。大灯组仍然采用分体式设计，上方LED灯带与梯形格栅的组合让前脸呈现X的视觉效果。“指甲刀”式全新车标放置在格栅上方，整体前脸具备一定的辨识效果。
虽然别克E5先锋版是一款中大型SUV，由于第三段车窗的收紧，导致车身看起来略显紧凑一些。此外，新车依旧提供了隐藏式门把手。
车尾造型看起来比较有层次感，中间贯穿式尾灯造型较为平直，同时还支持呼吸效果，科技感比较不错。底部后包围与车身同色，造型设计也比较平整。
尺寸方面，新车长宽高分别为4892/1905/1655mm，轴距2954mm，尺寸方面接近大众ID.6，轴距相比后者减少了11mm。虽然在中大型SUV里，新车尺寸并不突出，但5座布局还是能提供不错的后排空间，而且该车并没采用当下流行的溜背式设计，所以头部空间也较为充裕一些。
内饰部分中，亮点仍然集中在30英寸曲面屏这里，该屏幕分辨率为6K，显示效果和色彩饱和度都还不错。另外，新车内置高通8155芯片，并支持5G网络，车机系统运行的流畅度以及娱乐配置基本能满足大部分人的用车需求。除此之外，新车在辅助驾驶方面标配了eCruise智能辅助驾驶功能，其中包括HOLCA智能车道居中辅助与FSRACC全速域自适应巡航等功能。作为入门级车型，新车取消了电动座椅调节、加热、通风等舒适性功能，同时还取消了手机无线充电、电动尾门、方向盘加热等配置。
动力方面，先锋版车型依旧搭载一台最大功率为180kW的前驱电机，其最大扭矩为330N·m。百公里加速时间为7.6s，百公里综合电耗为13.5kWh。电池方面，新车所搭载的三元锂电池组为时代上汽提供，容量为68kWh，CLTC工况下续航里程为545km。
实际上，先锋版车型可以看作是一款减配降价的车型，该车的出现直接拉低了别克E5的门槛。虽然价格低了，但并不是所有的消费者都能接受，毕竟座椅加热、通风、电动尾门还是存在着一定的实用性。但在这样的价格下，这点配置似乎又有些无伤大雅。那么，你认为减配后的别克E5性价比是否提升了呢？评论区里不见不散。
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