标配快充+双联屏，6.98起售吉利几何E，日常代步怎么样

在新能源汽车时代，越来越多全新的品牌和车型开始出现，吉利几何E就是一款采用纯电动力的小型SUV，拥有标配快充功能和双联屏设计。该车以6.98万元的起售价，为用户提供了一种高性价比的选择。但是吉利几何E究竟适不适合消费者用来日常代步呢？今天我们就来分析一下，看看这款车型的产品力到底怎么样？

首先来说外观设计，吉利几何E这款车型采用了比较个性潮流的设计风格，虽然没有太多炫酷的设计元素，但也符合如今年轻消费者的主流审美。相比市面上的竞争对手，吉利几何E的前脸使用了全封闭式格栅和贯穿式日行灯，这样的设计比较主流。有趣的是吉利几何E在导流槽位置设计了比较独特的装饰，圆角矩形的形象包裹位于导流槽位置的远近光灯组，给消费者带来一些新鲜感。

从车身侧面看，吉利几何E也能给消费者一些个性的气息。别看这款车采用双腰线设计，与主流车型采用的贯穿式腰线有一些区别，实际上双腰线设计和一些黑色的装饰配合，也能让消费者感受到运动属性。最个性的，则是吉利几何E独特的C柱设计，它的设计将C柱分成两个部分，目前整个汽车市场上，也很难找到第二款采用这样设计的车型。至于车尾位置，吉利几何E也采用了个性的暗红色尾灯，它的尾灯让消费者得到较强的辨识度，只是因为没有其它个性的设计元素，不能给消费者留下深刻的印象。

需要注意，吉利几何E采用4006mm的车长和2485mm的轴距，它的车宽和车高分别为1765mm以及1550mm，这样的车身数据注定它不能给消费者宽裕的驾乘空间。虽然吉利几何E的座椅可以给消费者比较舒适的坐姿，但是因为空间比较紧凑，消费者的乘坐体验并不会很舒适。更何况吉利几何E也没有为消费者提供什么驾乘舒适性配置，连主驾驶位置的座椅，都需要手动调节。

此外，吉利几何E搭载的电动机也不够强劲。虽说60kW最大功率和130N·m峰值扭矩，已经让这款车能够满足消费者城市日常通勤的需求，但如果想要更多驾驶乐趣，那显然不太可能。而且如果您所在的城市是如同重庆、阳泉这样的“山城”，那么吉利几何E的动力未必能够满足您的使用需求。

相比动力输出，快充功能是吉利几何E的一大亮点。这款车全系标配了快充技术，可以在短时间内完成充电。这意味着用户不必担心长时间等待充电，可以更加便捷地使用车辆。和市面上其它搭载快充技术的车型相似，吉利几何E的快充技术，能让它在半个小时内，将车辆的电量从30%充至80%，勉强解决了消费者的后顾之忧。不过说实在话，吉利几何E虽然入门版本就拥有301km的纯电续航里程，但即便顶配版本车型，其纯电续航里程也仅有401km，日常通勤没啥问题，但如果想要开着它出远门，并不太现实。

双联屏设计是吉利几何E除去快充之外，另一个值得称赞的特点。它配备了双联屏，一个屏幕用于驾驶信息显示，另一个用于娱乐和导航系统。这种设计增加了车内的科技感，也给消费者带来一些智能便捷的体验。不过这款车型搭载的科技智能配置并不算多，比如全速自适应巡航功能，它就没有为消费者提供。所以如果您追求智能便捷，我并不建议您选择吉利几何E。

总的来说，吉利几何E以其标配快充+双联屏的配置和6.98万元的起售价，成为了一款性价比极高的小型SUV。它在日常代步中表现还算不错，快充功能和双联屏设计为用户带来了比较贴心的驾驶体验。不过吉利几何E的动力输出并不强，续航表现也不是非常亮眼，如果您对车辆的要求较高，那么吉利几何E也许并不适合您。