女车主分享对大众电动车ID.3的看法:易上手,很好驾驭

自从年前换了工作,我经历了小半年痛苦的公交通勤,单程1.5h,遇到下雨天更是心累。终于下定决心提了新车上汽大众ID3,作为本本族女司机,买车前进行了好一番挣扎,又希望价格不要太贵,又要好看好开,最好是电车,毕竟现在油价越来越贵,也会是不小的开销。直到看到了上汽大众纯电动汽车ID3,我觉得这款车简直是为我量身打造的,下面就来分享我的使用感受。

先介绍一下车型及平时的用车环境。

开车环境基本上就是日常通勤以及偶尔非常近的近郊游。上下班单程18公里,耗时35分钟,郊区路况好,堵车情况较少,所以对电耗影响最大的就是天气情况了,夏季冬季需要开空调,平均电耗较高,在17-20kwh/100km之间,春秋季就比较友好,在12-14kwh/100km之间。

ID3最大的优点必须是它的颜值,小小圆润的车身配上了大大的轮毂,更显出了一种反差萌。

ID3的内饰非常的简洁,没有一些花里胡哨的设计,最爱它的中央扶手,开车的时候手搭在上面可以省力不少。

ID3的操控系统非常简单易懂,起步给电干净利落,底盘很稳,过减速带时不会震得很厉害,但是相对应我在D档行车的时候,前半段的刹车就略感疲软,踩下去时刹得不明显,所以我都会提前松电门,滑行一段时间,再慢慢带上刹车。

ID3还有个防撞系统,它救了我好几次,最危险的一次是,自己要侧方出库,挂了倒档还不自知,刚抬刹车,就听到“嘭”的一声,我脑子就一片空白,心想:完了完了完了,撞上了。可是自己再下车一看,就是距离后车近了点,啥事没有,根本没撞上,那一刻我真的爱死这个防撞系统了!

ID3非常容易上手,很好驾驭,你绝对可以相信一个5年本本族的女司机的经历感受。比如上车踩刹车挂D档或B档就能起步,下车我们直接抬屁股走人就好,当然不要忘记锁车。还有ID3车身小,车头短,这对于在老破小停车可是大大的优势,晚回家也不怕车子没地方塞。另外灵巧过弯系统可以轻松窄路掉头,避免新手在刚上路时停在路中,紧张到被后车滴滴。

大众电动车ID.3对我来说是一款完美小车,外观时尚又不会太夸张,而且操控容易上手,新手完全不是问题,最关键是安全性靠谱,不仅有一系列的驾驶辅助系统保驾护航,还有338项品牌标准电池安全验证和360°电池包装甲保障电池安全。在中国汽车质量网发布的系列榜单中,ID.3在23年上半年新能源紧凑级车型质量排行Top2,超过了很多同级别的车。

从7月开始,上汽大众纯电ID.3就把价格降到了12.59万起,订车还能送3,000 ID.豆和5重必享权益+3项ID.豆兑换权益。目前ID.3销量已经连续三月破万,证明了这款车的实力。