五菱技术进化为“续命”？

2023年10月16日上海，上汽通用五菱技术进化日开幕。当日，该公司发布了“五菱灵犀混动”和“神炼电池”两大自研核心技术。同时，基于全新原生新能源架构打造的五菱首款超A级家轿五菱星光亮相。

两大自研创新技术赋能，五菱星光未来能否跳出生命周期短的怪圈？

技术进化

2017年冲上销量顶峰的上汽通用五菱，在2018年车市大转折下销量逐年下滑，2020年销量较顶点时接近腰斩，但近几年抓住低端消费群体升级电动车的机遇年销量连续两年突破百万辆。

10月16日，五菱邀请全国媒体+经销商到上海参加的盛大活动定名“技术进化日”，发布“五菱灵犀混动”和“神炼电池”两大自研核心技术+首款超A级家轿五菱星光。

本次五菱展示的两大技术进化中，五菱灵犀混动侧重于高效节能。该系统由“混动专用发动机”、“电磁式DHT”、“电驱系统”和“混动专用电池”等行业硬件做基础，力求用“五菱式”全场景数据软件标定，为用户带来两大价值——“超优秀能效”和“超平顺驾驶”。

作为当晚第二项重点技术——“神炼电池”主打安全。一方面通过行业首创的“问顶技术”，确保了电芯不短路、不泄露、不析锂、不起火；另一方面，独创多功能一体化结构技术，形成三横六纵的高稳定电池结构，面对托底磕碰、雨季涉水、坏路可靠耐久等场景，防撞吸能，轻松应对。

两大自研核心技术落地承载的产品，是即将在11月上市的五菱首款超A级新能源家轿——五菱星光。技术新、用料足、油耗低是这款车的主要特点。

官方信息显示，五菱星光基于五菱全新原生新能源架构打造，能够兼容插电混动和纯电两种动力单元；同时，这款车突破了传统A级家轿的尺寸，轴距达到2800mm，长4835mm宽1860mm高1515mm，给用户带来B级车的享受；另外，五菱星光实现了堪称跑车级别的0.228cd超低风阻，WLTC标准综合油耗仅为3.98L/100km，NEDC标准油耗仅为3.7L/100km，堪称“A级家轿能效之王”。

总体看，五菱意图通过“灵犀混动” 抓住目前插电式混合动力热销的趋势，并以“神炼电池”直击行业内动力电池安全性差的痛点，再凭借超A级新能源家轿——五菱星光杀入主流A级车市场……战略思路可谓非常清晰。

“生命”过短

五菱技术进化日开出的“市场药方”可谓味味对症，但能否跳出近年来部分新车生命周期过短的怪圈？

回溯2017年，五菱当年凭借9款产品创造了年销量155.83万辆的销量奇迹，同时创造该公司年销量最高纪录。2018年车市遭遇大转折，五菱销量进入下行通道。2020年，该公司产品数量虽然多达19款，但年销量仅为83.52万辆，较峰值跌去46.40%；之后五菱销量再度上行，2022年在18款产品的共同努力下，年销量达到109.83万辆，但与峰值时期仍有29.51%的差距。

从产品看，近年来上市的新车虽多，但部分产品生命周期较短，或是上汽通用五菱销量短期内难以重返峰值的原因。

总体上，2017年该公司9款产品单车年销量高达17.31万辆，2022年18款产品单车年销量降至6.10万辆，表明老产品进入生命周期末期，但部分新车型销量与老产品巅峰阶段的市场表现尚有不小差距。

具体看，五菱宏光、宝骏510和宝骏530等销量“常青树”依然苦苦支撑，而2018年以来上市的宝骏RS-3、宝骏RS-5和宝骏RM-5 三款SUV，以及主力MPV宝骏360从年销量过万辆到销量为0只用了4年时间，普遍低于五年——行业生命周期平均水平。

即使转战新能源赛道，2020年下半年上市的网红产品宏光MINI并未摆脱生命周期较短的局面。乘联会数据显示，2023年1～9月宏光MINI累计销量仅为3.59万辆，同比增幅-90.2%。其实，宏光MINI今年的颓势2022年已然显现。

乘联会数据显示，2022年1～12月宏光MINI累计批发销量55.41万辆，同比增长29.9%。然而，来自交强险的上险数据显示，2022年全年宏光MINI累计上险量为40.98万辆，同比仅增长11.9%。

对比发现，2022年市场对宏光MINI的需求比率（上险量/批发销量）只有74.0%，低于上年水平（上险量/批发销量=85.9%）11.9个百分点。换言之，如果说2021年约有6万辆宏光MINI暂未交付到消费者手中，那么2022年暂未交付的数量超过14万辆。

五菱在2017年销量冲上顶峰后滑落，而后密集推出新产品，但部分车型生命周期较短，宏观背景是消费需求不足，但根本原因应该是该公司核心技术仍有提升空间。

回看五菱技术进化日，“五菱灵犀混动”+“神炼电池”+首款超A级家轿五菱星光，确实是抓住了技术路线、电池安全、细分市场的市场需求痛点，但同时表明五菱找到了“技术创新才是推动销量提升的关键路径”。

下半年，中国品牌的科技节、技术日频繁举行，表明主流中国品牌走上了通过科技创新、技术升级提升品牌形象的道路，我们同样期待五菱通过技术进化加快转型升级推动销量继续增长，从而改变部分产品生命周期过短的局面。