“双生电混真香进化”长安启源A05/Q05真香版-跃迁而来

作者：简-丹
2024-04-18 01:42
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近日长安启源“双生电混真香进化”长安启源A05/Q05真香版-乌鲁木齐站活动落下帷幕，此次活动邀请了众多媒体参与，长安启源携双05真香版强势亮相，盖章打卡数智驾控畅游城市乡野间，感受真香品质，纵享真香操控！现场丰富多彩的互动环节、初春的踏青烧烤给众多粉丝带来了一次难忘的活动体验。可插混亦可增程用车无焦虑，卷价格更卷技术购车无压力

在新能源汽车日益成为市场热点的今天消费者在面对新能源动力时，往往面临着一个重要的决策是选择增程式，还是插混长安启源新蓝鲸动力-数智AI电驱2.0一套动力，可插混可增程两种动力模式双生电混，越用越优长安启源A05/Q05荣誉搭载数智AI电驱2.0“买一车得两车”双重出行体验，双倍价值体验越用越优。

双生电混，持续进化，越用越优，全场景可插混可增程，一套系统，两种动力输出，数智AI电驱2.0让用户有了不被技术路径左右的选择权利，以及不被场景束缚的使用体验

插混模式：可供强劲动力输出，并兼顾超低能耗，高速行车游刃有余，节省出行成本，高效经济；

增程模式：具有更好的舒适性，并能实现更好纯电行驶感受，日常城市通勤更加舒适电感。

四核高算力电机控制器，远超行业水准的超强算力，为AI算法奠定了基础，让会学习，可进化的电驱系统可不断进化，以前所未有的算力，为用户创造前所未有的体验。算力相比竞品的两个单核芯片提升50%，持续迭代的高精度动态扭矩响应控制，电感更强在线微秒级实时监控保护，能够及时主动做出相应调整，全场景实时主动降噪

全球独创iEM高阶智慧动力控制系统，摒弃 “规则”，引入智慧的“AI算法”，打破机械的“规则”对新能源汽车能耗的桎梏，让汽车产品变成善解人意的出行伙伴。通过PCU、ECU、DPEU、IBCU、BMS、TMS、BDC七大控制器智慧联动，集车端、云端、用户端数据应用为一体，实现全场景的性能领先。A-ECMS智慧能耗最优算法：比行业普遍采用的规则领先一代，其控制内核摒弃规则引入算法，将电机、电池、发动机、传动系统等所有参数输入PCU，并时刻采集驾驶员、车辆等500多类信息，持续动态寻优。基于导航的全局动态能量管理技术：系统会基于实时导航信息，对出行全过程进行智慧规划，合理分配能量，最大限度保证畅通路段高效用油、低速拥堵路段智慧用电，实现驾乘舒适性与使用经济性的完美兼顾。全地形驾驶自适应控制技术：这项技术通过加速度闭环控制和动态扭矩补偿两种智慧驾驶控制，让加速、刹车过程不像其它电动车那般突兀，油门变化率减少70%，制动频次下降60%，乘坐不晕车。20种能量流控制模式，满足全场景工况需求：发动机/电池+双电机+串并联组合，可智慧实现20种能量流控制和转换，满足用户全场景使用。

使用过程中可以通过OTA，及不断学习、理解用户的驾驶习惯，不断在各种场景中积累数据，进而来完善电驱系统性能，越开越顺手，越用越优支持动力、底盘、车身、座舱、驾驶五大领域共18个关键控制器OTA升级，可自主选择立即/离车/预约多种升级方式，一键完成整车升级，快捷又方便

因地制宜，有的放矢，越用越优，四大场景应对：长途模式、山地模式、驻车充电、应急模式，满足用户全域全场景出行需求，任何环境，任何路况，数智AI电驱都能做出最聪明最合理的决策，在确保最优能耗的同时，还能为用户提供最佳体验

长途模式：适用于不便于过程快速补电的长途出行场景，秉承高速高效用油、低速智慧用电（上高速前、进出服务区、下高速后）。满油满电出行，智慧油电同耗策略，既可实现综合能耗最优，又可维持一定电量，保持动力输出持续稳定

山地模式：精准的油电互补策略，实现精确的“削峰填谷”控制。结合山地坡道特征，精确地控制充放电时机/发动机启停打造动力充沛、静谧的山地驾乘体验。馈电极限山地场景发动机平均转速低于竞品约500rpm，平均能耗低于竞品约10%

驻车充电：激活该模式可以发动机发电给电池充电，以满足露营户外休闲场景外接用电需求。驻车充电目标可选，充电速度三档可调，非必要勿选驻车充电，使用经济性不高

应急模式：缺油少电情况下，利用SOC深放技术及智慧节省电量释放技术，长续航版可再多行驶10-15km。极端缺油少电情况下，客户可以启动应急模式，延长里程找到加油充电补给点。应急模式下，会适度降低动力体验；空调将自动关闭（可手动开启空调）

见微知著，谋无遗策，越用越优，基于用户使用大数据行业首创电驱多重智慧控制系统全天候监控车辆状态，不管天寒地冻，还是炙热酷暑，车辆都会聪明的为自己保暖或者降温，让自己始终保持最佳状态。行业首创电驱恒温系统：精准打靶双重冷却，电子油泵按需控制，实现电机持续性能提升12%。多因子恒温控制技术，实现内外循环精准温控，快速调温，油温始终处于60℃高效区，智慧电子油泵控制：常规场景下按需供油，功耗降低超过20%，极限场景主动、预先冷却控制；智慧电池温控功能：常规场景闭环冷却，电池温度始终处于最佳；低温场景一键预约加热，确保电池处于最佳工作状态，即刻出行；超低温场景自动开启电池保温加热，72小时云端监控，确保车辆可靠启动；智慧发动机电子主水泵策略：水泵运行与发动机转速解耦，暖机时间提升近500ms，温度长期稳定在85℃最佳温度区间，停机可余热利用

长安启源A05/Q05荣誉搭载数智AI电驱2.0，辆车均可实现可插混可增程两种动力模式，让用户在购车时不再因技术路径而纠结，并将带给用户不受使用场景约束的新能源出行体验。用户在使用过程中，数智AI电驱2.0还能持续学习进化，从而实现产品的越用越优。让两款产品都实现了一套动力，可插混可增程两种动力输出模式，并且让两车都可以带给用户双重动力体验的同时，还带给用户“买一车送一车”超高价值体验，让用户选车时不再纠结于技术路径，全方位无死角的覆盖用户的出行场景

数智AI电驱2.0，可插混可增程，一套系统，可为用户提供两种动力选择，无死角覆盖用户出行场景。越用越优：使用过程中可以通过OTA，不断学习、理解用户的驾驶习惯，持续在各种场景中积累数据，进而完善电驱系统性能，越开越顺手，越用越好用。在机械技术日益趋同的时代，智能化是打造产品魅点、构建品牌差异的关键。长安坚定不移地在向智能低碳出行科技公司全速转型，混动系统更是长安智能低碳转型的先驱。通过七大控制器智慧联动，集车端、云端、用户端数据应用为一体，实现全场景的性能领先。除传统的EV、HEV等驱动模式之外，全球独创的iEM智慧驾驶管理模式。实现全场景智慧省，才能真的省。

长安启源采用A-ECMS智慧能耗最优算法，比行业普遍采用的规则领先一代。比如，SOC到20%启动发动机，SOC升到25%就停，这就是一条规则。规则的好处是简单明了，但缺点就是，规则是有限的，无法将系统效果发挥到最佳，特别是针对复杂的用户使用工况。规则多是基于二维参数进行的线性控制，以混动工况发动机的转速控制为例，行业普遍采用一张二维的控制表，一般横坐标是车速，纵坐标是油门开度，根据坐标就能确定发动机转速。这张表在标定时，会先在这张表上选几个典型的点进行实车标定，再用这几个点连出控制线，测试没问题就确定下来。基于有限的控制线，能保证系统工作在最佳工况点吗？大概率不行，因为工作本就没做那么精细。工程师标定时不可能每个点去测试，人力有限。但智能化时代，人力有限的事要交给算力。

因此长安启源智慧控制内核摒弃规则引入算法，将电机、电池、发动机、传动系统等所有参数输入PCU，并时刻采集驾驶员、车辆等500多类信息，持续动态寻优，在用户实际使用场景中，可节能6%。二维规则控制的省不算省，多维全域算法的省才是真的省。同时，基于算法的控制，更利于实现千人千面的个性定制，只需调整等效因子这一个参数，即可实现不同的驾驶体验。

系统会基于实时导航信息，对出行全过程进行智慧规划，合理分配能量，最大限度保证畅通路段高效用油、低速拥堵路段智慧用电，实现驾乘舒适性与使用经济性的完美兼顾。

车辆速度的频繁变化是乘客晕车主因之一。当用户踩下固定油门开度时，希望车辆的性能不受地形、负载等各方面因素影响。区别于传统将扭矩作为目标的控制策略，长安启源直接将整车加速度作为控制目标，通过电机动态补偿扭矩与无级调节能量回收强度，让车辆不受地形、负载、甚至整车性能衰减的影响，在不同地形间流畅过渡，始终保持恒定的行驶感受。急加速急减速导致车辆能耗高。以加速度作为控制目标，可以让油门变化率减少70%，制动频次下降60%。

如果将iEM智慧驾驶管理模式类比为相机的智能模式，一键实现动力澎湃丝滑、不晕车、省电节油，满足大多数用户日常使用需求。那么针对专业玩家和特殊场景，长安启源打造了长途、应急、山地与驻车充电四种场景模式。其中长途模式适用于充电不便的长途出行场景。秉承高速高效用油、低速智慧用电（上高速前、进出服务区、下高速后），满油满电出行，智慧油电同耗。既可实现综合能耗最优，又可保持动力输出持续稳定。在缺油少电情况下，用户可以启动应急模式，类似于手机低电量模式。利用SOC智能深放，配合智慧节电技术，调整电量分配策略，可多行驶10-15km，顺利找到加油充电补给点。长安启源数智AI电驱插电混动架构包含高效数智AI电驱、高效蓝鲸混动发动机、高效安全电池、交直流充电系统，和集车端、云端、用户端数据应用为一体的高级智慧控制。具备高集成、高效率、高智慧三大特点。其中高效数智AI电驱采用双电机混动构型，支持纯电驱动、串联混合驱动、并联混合驱动、能量回收等多种工作模式。极限加速时支持三动力同驱，实现更快的动力输出。

混合驱动时，电机也是主要动力源之一，承担着快速扭矩响应、能量回收、调节工况点等任务。因此长安启源将重心放在“触电”技术上，对电机进行了创新性设计。即全球电混首发的10层Hairpin扁线油冷电机技术。扁线电机的层数，就是在一个定子槽内放入的扁铜线数量。电机层数经历了从2层、4层到6层、8层的过程。目前行业仍以6层为主，少量采用了8层。纯电领域，特斯拉最先在产品上将电机层数做到了10层。混动领域，长安则是全球首个应用10层Hairpin扁线技术的车企。

为什么10层电机能达到同级顶流？这与集肤效应有关。交变电流在导体中分布是不均匀的，集中于导体外表层，因此叫集肤效应。通俗来说，铜线的外表面比内部的贡献更大，理论上外表面越多越有优势。1根铜线有1圈外表面，10层铜线就有10圈外表面，电机层数的增加，能够有效提升材料利用率，达到更高的功率与效率。最终数智AI电驱电机峰值功率达到158kW，功率密度达到7kW/kg。最高效率97.8%，效率90%以上区域超过90%。因为10层结构大大提高了系统复杂度，对电磁方案需要考虑的因素更多。电磁性能、功率特性、效率开发、NVH、热管理等难度都成倍增加，必须拥有电机行业最顶尖的人才团队、最完整的开发体系才能实现。

制造上，10层电机必须突破焊点多、点间距小、多层同扭等带来的一系列行业难题。

难点一：扭头工序。将铜线扭转至精确位置，相邻铜线完全贴合后，需保证激光都无法从铜线中间穿透。10层电机有720根线，点间距不到2mm。而6层电机只有432根线、点间距可达到2.5mm以上。一般8层电机的扭头模只有7~8台伺服电机，而10层电机需要13台伺服电机同时工作，必须精确规划13台伺服电机的运动时序与轨迹。

难点二：360个焊点在点间距不足2mm空间的精确焊接。8层及以下电机焊接工位只配备一套机器人+一套影像设备，而长安启源的焊接工位则配备两台雅马哈机器人+两套影像设备同时工作，相当于投入双倍成本。尽管长安启源的10层电机已经量产，但因为难度如此之高，成本如此之大，即使行业在研的混动项目，都很少采用10层方案。因此，长安启源10层Hairpin扁线电机在3-5年内将持续领先行业。长安启源电机选用了厚度0.27mm的硅钢片，这是量产最薄的硅钢片规格。相同电机叠高下，选用的硅钢片厚度越薄，其涡流损耗越小，即常说的铁损更低。0.27mm硅钢片电机比竞品0.3mm硅钢片电机效率提高0.3%。

数智AI电驱是一个完整的整体，10层电机也不是孤立的存在，要想将10层电机的能力充分发挥，相关联的系统开发也必须与之匹配，包括高效率高算力的电机控制器、智慧热管理系统、高效传动系统，都必须有卓越的性能表现。电机控制器采用一颗四核、每核300兆算力的TC387芯片作为MCU主芯片。其算力相比竞品的两个单核芯片提升50%，能够实现高精度动态扭矩响应控制，在线微秒级实时监控保护，全场景实时主动降噪，也为智慧控制奠定了算力基础。IGBT模块采用椭圆Pinfin工艺，具备优异的机械安全、热安全、高压安全性能。在热管理方面，数智AI电驱采用行业首创的电驱恒温系统。通过智能温控阀实现内外循环，精准温控，快速调温，让油温始终处于60℃高效区，充分发挥10层电机性能。该系统使用定子喷淋和转子甩油的双重油冷方案，电机定子和转子可通过润滑油直接冷却。确保在高温环境工作时，电机性能不衰减。日常工况时，系统效率最优，能耗更省。数智AI电驱采用自主唯一的全球-柱组合轴承，包括需要承载高扭矩差速器的轴承在内，都采用了效率更高的球轴承，实现传动效率高达98.4%，优于竞品近1%，处于行业领先水准。球-柱轴承本身都是成熟产品，但多年来一直停留在传动系统的技术规划里。多家车企在电驱/混动立项时，都打算采用球-柱轴承来提升效率。但实际开发过程中，又因布置、可靠性、NVH等各种问题，切换回成本更低、承扭能力更强，但会影响效率的锥轴承。同时，还采用了超低离合器拖曳技术，通过片间波形弹簧、梯形分布油道降低了离合器拖曳阻力。超低搅油损失技术，利用一体式注塑油管强制对齿轮、轴承进行润滑，有效降低了搅油带来的效率损失。

立项之初，长安就明确了产品定位，要做能耗“最省“的数智AI电驱。长安启源数智AI电驱重量仅110kg，相比竞品足足轻了30Kg。全球同级重量最轻。同时，数智AI电驱体积小26%，高度低81mm。这意味着，搭载数智AI电驱的车型，整车重量更低，造型上更运动、更低趴，实现低能耗与高颜值的完美统一。为什么长安启源数智AI电驱能够做到重量轻、体积小、高度低？首先，10层Hairpin扁线油冷电机技术，是轻量化最大的功臣。其次，混动专属P1电机与离合器高度集成方案，传动系统3轴6齿可实现竞品4轴8齿的功能。 8层12对极的设计，让P1电机在6500rpm就能达成1300Hz的超高频率。换算成竞品4对极电机，需在19500rpm时才能达成1300Hz的频率。超高频率设计让P1电机在低转速状态，就能发挥出极高的效率，实现与发动机高效区的完美结合，也就无需再进行升速，从而节省了1根轴1对齿轮。不仅减轻了重量，还省掉了这一对齿轮的啮合损失。除了一系列最前沿电气化、智能化技术，数智AI电驱混动系统搭载1.5L高效蓝鲸混动发动机。它秉承蓝鲸“Agile敏捷”燃烧技术，除了采用超高缸径行程比、高压缩比Atkinson循环，宽域冷却EGR，120mJ高能点火外，350bar缸内直喷更是功不可没，发动机高效区覆盖整车90%以上的工况，油耗更低。

首发10层Hairpin扁线油冷电机，是电气化研发实力最直接的体现，实现了整车“更省”、“更快”的领先性能。省，不仅要掌握最硬核技术，省，还需强有力的品质保证。基于长安领先的CA-TVS品质试验验证体系，迭代重构了CA-ITVS电气化试验验证体系。产品历经零部件级、系统级、总成级、整车级共计7大层级2000余项的全场景工况验证，品质可靠，值得信赖。数智AI电驱总成在全封闭洁净厂房中生产，占地共9400平米，具备年产45万台的生产能力。129个工位，全自动工位52个，半自动工位28个，手动工位49个，整线自动化率51.6%，处于行业领先水平。