价格门槛下探？高合汽车预热百万级车型

图片来源：度哥

2023年4月摄于上海车展

在今年“金九银十”的传统消费旺季，车企为抢占热度与市场份额，扎堆释放积极消息。

日前，高合HiPhi Z城市版上市发布会就拉开序幕。正式上市了高合HiPhi Z城市版四座和五座2款车型，售价分别为53万元和51 万元。

从高合HiPhi Z城市版的相关信息看，外观、内饰、动力等方面基本与目前在售的HiPhi Z保持一致，只是用了容量为90.18kWh的更小容量的电池包，以及取消了全车ISD智能交互灯，不过价格上也比之前的同车系车型版本降低了不少。

高合汽车创始人、董事长兼CEO丁磊表示，HiPhi Z城市版延承了高合汽车一贯的性能与豪华，将让更多的年轻先锋用户感受到豪华纯电超跑带来的愉悦体验。他同时透露，高合HiPhi Z以及HiPhi Z城市版将在今年底前正式登陆中东市场。

其实结合此前7月份上市的第三款车型，起售价为33.9万元的高合HiPhi Y看，不难看出高合汽车正在一改往日“高不可攀”的形象，开始为了走量而亲民了起来。毕竟作为目前国内售价最高端的新势力品牌，其在2020年9月上市的首款车型高合HiPhi X，创始版四座售价可是达到了80万元，在一众新势力中算是一个“另类”。

这种路线自然而然也限制了规模的扩大。此前，其在高昂的价格下，品牌认知度和技术支撑力却不够，导致交付量数据不算理想。新浪汽车以新车交强险数量为统计口径的数据显示，2021年、2022年高合汽车上险数分别只有4237辆、4349辆，今年上半年更是只有512辆。

并且，高合汽车还曾被质疑实力与高端定位并不匹配。在高合HiPhi X交付后便有车主吐槽，没有后排娱乐系统，激光雷达无法升级，算力、芯片有落伍可能，B柱没有侧视摄像头，车机系统单调且有卡顿现象，地图显示画面及语音控制不好用等等。

2022年7月，高合汽车更是爆发了车主集体维权事件，车主们称高合HiPhi X宣称使用半苯胺内饰，但除座椅使用半苯胺真皮，中控和门板均使用人造革；电池实际电量94.3度，低于宣传的97度；宣传HiPhi X的音响是“Meridian英国之宝品牌音响”，但实际上使用的是国产音箱。

虽然之后高合汽车和车主和解，但高端的品牌形象也不可避免地受到些损害。如今，高合汽车变得更为“平易近人”，在销量上确实起到了一定刺激作用。根据官方公布的9月销量数据，HiPhi Y实现了1556辆的交付，环比增长了52.4%。

这样的成绩放在整个新能源汽车市场并不突出，只能说与自身以往的表现相比，有了很大的提升。接下来就看高合HiPhi Z城市版的上市对其整体销量的增长能有多少贡献了。

值得一提的是，丁磊透露，在今年的广州车展上，高合汽车还将为大家带来一款百万级超旗舰作品。高合汽车通过官方微博也上传了一段视频，并配文“我们的追求是Aim high！下一位战将已就位！百万级超旗舰，广州车展见！”

看来，高合汽车现在是“既要、又要”的状态，既放弃不了“最高端新势力”的定位，又希望通过价格下探进入主流市场。结果如何，只能拭目以待了。