豪华品牌三季度销量解读，奔驰宝马微增长，奥迪未发布先换帅

近日，作为豪华品牌领军车企的奔驰、宝马相继发布三季度销量，其中奔驰今年第三季度交付逾20.15万辆新车，同比微跌2.5%。前9个月累计交付超过57.87万辆新车，同比增长3%。而宝马中国今年第三季度共交付21.02万辆新车（含MINI品牌），同比增长6.2%。今年前9个月，宝马集团在中国市场交付602,835辆BMW和MINI品牌汽车，同比增长1.6%。尽管两个领头羊的前九月销量增幅不大，但纯电动车型增幅较大，其中纯电车型季度交付量同比增长超过70%，宝马纯电动车型销量同比增长高达232%。

而曾经的领头羊的奥迪不仅未公布销量数据，还进行了高层人事调整，自今年10月8日起，李凤刚接替孙惠斌，担任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理，全面负责一汽奥迪在华所有国产及进口车的销售、售后服务、网络及品牌营销工作。

奔驰表现稳健 将推新E级

从数据上看，奔驰在中国市场的整体表现稳健，2023年第三季度，梅赛德斯-奔驰携手经销商合作伙伴向中国客户交付逾20.15万辆新车；前9个月累计交付超过57.87万辆新车，同比增长3%。在当下市场激烈竞争的大背景下，奔驰的表现可以用稳健来形容。

第三季度，奔驰纯电动车型表现不错，交付量同比增长超过70%，但由于基数低还不能过分乐观。高端豪华产品实现持续增长，迈巴赫品牌、G级越野车分别取得21%和18%的季度同比增长，GLS SUV前9个月累计交付实现双位数同比增长。此外，国产C级车和E级车家族均实现双位数季度同比增长。另外值得一提的是，奔驰并未依靠大幅降价来赢得市场销量，因此产品利润依旧可观。

接下来的四季度，奔驰第十一代E级将在10月16日国内首发亮相，并将在年内上市。它将以全面升级的豪华美学和智能科技，再次树立行政座驾的行业标杆。此外，全新长轴距E级车还配备了多项中国专属配置，并率先搭载第三代MBUX智能人机交互系统，以融合自研软件架构MB.OS的前身设计带来全新的智舱体验。

宝马纯电车型销量大涨

宝马中国今年第三季度共交付21.02万辆新车（含MINI品牌），同比增长6.2%。今年前9个月，宝马集团在中国市场交付602,835辆BMW和MINI品牌汽车，同比增长1.6%。

今年1—9月，BMW纯电动车型表现抢眼，销量同比增长超两倍，达69,603辆，正因为成绩好，因此宝马也公布具体的销量数字。其中，全新BMW i3和BMW iX3热度不减，前三季度销量分别为3.5万辆和接近3万辆。但宝马并不善于搞销量排行榜，因此不少用户并不了解宝马纯电动车的销量也是不错的。

除了电动车业务保持增势之外，BMW X家族继续受到市场欢迎，其中国产宝马X5前三季度销量同比增长160%，国产后也在逐渐发力，带动宝马整体销量增长。在中型轿跑及轿车细分市场上，宝马4系和宝马3系的销量同比增长分别为42%和17%。此外，宝马M家族车型销量同比增长58%。

整体来说，宝马的整体势能要更好，尤其是纯电动车的市场表现，毕竟大幅优惠后性价比还是非常不错的。

奥迪高层人事变动先行

相比奔驰的稳健和宝马的势能释放，奥迪这两年的市场表现确实不尽如人意。国庆假期刚过，并未等来奥迪的销量数据，而是一纸人事变动公告。自 2023 年 10 月 8 日起，李凤刚接替孙惠斌，担任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理，全面负责一汽奥迪在华所有国产及进口车的销售、售后服务、网络及品牌营销工作。同时，孙惠斌将调任中国一汽战略与合作部。

公开信息显示，孙惠斌在2019年11月接替荆青春，出任一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理，全面负责奥迪品牌营销工作。但由于缺少爆款新车，且纯电动车型市场竞争力不够强，奥迪的销量不断下滑。

数据显示，2019-2022年这三年时间，一汽奥迪年度销量分别为68.88万辆、72.6万辆、70.1万辆、64.2万辆。从销量上看，奥迪从曾经的领头羊，变成了奔驰、宝马的追随者。不过，奥迪接下来要投产全新的PPE平台，首款搭载PPE平台的量产车型——Q6 e-tron刚刚在慕尼黑车辆亮相，后续量产后就看其定价了。

总的来说，奔驰宝马依旧表现稳健，而奥迪在中国市场确实有点掉队了，不过今年市场整体比较“卷”，接下来的四季度还有迎头赶上的机会，就看一汽奥迪在换帅后是否能有所变化了！