1.05万
谈到越野车，许多人可能会认为必须是方方正正的汽车或SUV车型，但实际上并非如此。真正热衷越野的车主基本上都有一辆皮卡车，这也是一种低调的象征。在我们的印象中，皮卡只能用作货车，但事实上，皮卡在越野方面也非常厉害。而今天我们要介绍的这款皮卡车非常实惠，并且具备越野车所需的所有属性，关键是它来自日本品牌。
当考虑购买皮卡时，许多人会考虑长城、大通等品牌，毕竟它们有着悠久的皮卡生产历史。然而，与日产纳瓦拉相比，它们的质量还有待提高，例如底盘的防锈处理不够好。对于经常进行越野行驶的越野爱好者来说，他们更倾向于选择日产纳瓦拉。虽然纳瓦拉被归类为皮卡，但它的设计非常出色，特别是前脸与SUV车型相似，从侧面看，很容易让人误以为它是SUV车型。纳瓦拉的高大威猛外观也是其吸引人的地方。
侧面还配有铝合金踏板，后视镜和拉手等细节使用了镀铬装饰。纳瓦拉具有超高的离地间隙、涉水深度和扎实的底盘调校，不愧是合资大厂的产品，驾驶起来非常舒适，几乎不会感受到坑洼路面的影响，过减速带时也不会感到车辆失稳，进行轻度越野也非常有信心。关键是配置非常给力，首先是四驱系统的加持，可以轻松应对各种恶劣路况；其次是非承载式车身结构和差速锁的加持，使纳瓦拉在越野时更加顺畅。
纳瓦拉的内饰感觉一般，几乎都是塑料材质，不太豪华。个人认为性价比还是很高的，毕竟与奔驰、雷诺同平台，日产的品质也是有口皆碑的，而价格只需13.68万元，完全处于最低价位。关键是这是一辆既能越野又能赚钱的车，说实话并不贵。而且，综合来看，产品力已经达到50万级别了。
最后来说一下这款皮卡的优点，首先是舒适性方面比同级别的皮卡更好，这不是夸大其词，只能说日产的座椅真的很舒服，底盘表现非常稳定，几乎感受不到颠簸，不过隔音效果稍差。配置方面有些不足，没有电子手刹，但从操控的角度来看，实际上机械手刹在越野中更可靠安全。纳瓦拉的转向非常清晰，操控起来很容易，说实话，在这个价位上，没有一款车能与纳瓦拉相媲美。
当然，油耗方面，如果经常进行越野驾驶，总是开启四驱模式，那么油耗会比较高，但在高速行驶时，油耗在合理范围内，平均每10升油就很合理。除此之外，纳瓦拉的动力也是亮点，QR25发动机不愧是全球知名的发动机，196马力的表现非常出色，整体动力比途达更强劲，非常适合搭载货物或进行越野驾驶。
如果真的要找出缺点的话，我认为乘坐空间是一个问题，毕竟它是一辆皮卡车，所以后排空间被压缩了，前排还算宽敞，但后排就有些拥挤了，三位成年人乘坐会感到局促，但也无所谓了。货箱的尺寸非常大，长5266mm、宽1850mm、高1790mm，轴距为3150mm。前悬架采用双叉臂式独立悬挂，后悬架为整体桥式非独立悬挂，并且备有全尺寸备胎。从消费者的角度来看，我对这些规格和配备有以下客观想法：货箱的尺寸足够大，可以容纳更多的物品，非常适合搬运大型货物。轴距的长度也提供了更好的稳定性和操控性能。前悬挂的双叉臂式独立悬挂和后悬挂的整体桥式非独立悬挂都能够提供更好的驾驶舒适性和稳定性。而备有全尺寸备胎则可以提供更便捷的换胎。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。
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