在欧洲全速电动化的情况下，马自达MX-30 R-EV的出现显得有点格格不入，但是这款车却是拥有着过硬的实力，因为它不仅排放比特斯拉更低，重点是根据官方公布的数据每一公升的燃油可以让这款车行驶120km！这一点确实没什么能够吐槽的！

在之前马自达宣布采用转子引擎为主轴推出了增程式电动车，而MX-30 R-EV就是首款采用这个系统的车子，虽然在外观设计部分和一般的MX-30类似，但是实际上这款车还是有很大的不同。首先增程版配备了一块17.8kWh的电池组，并且支持36kW的DC直流电快充，以纯电动车来说这根本就是不够，但是别忘了这款车还有一个独门绝技，就是转子引擎。

这具引擎引擎排气量830cc，最大马力74匹，但是它并不参与车辆的驱动，而是作为“永动机”形式在后进行支援。当电池的电量见底之后，这具引擎就会启动同时为电池组以及电机提供动力，因为因为转子引擎高效率的关系，因此只需要一点点的燃油车辆就可以为电池以及电机提供足够的电力，也因此根据资料这款车的油耗表现为283mpg（也就是1L/120km），这样的燃油效率基本上已经是吊打市场上的大部分车子。

除此之外，得益于转子引擎只需要的特定转速运行，因此这一具转子引擎并不会出现如同以往转子引擎（如RX-7/RX-8）引擎的损耗，耐用性大大的提升，重点是在欧美日各地最主要的排放更是交出了出色的成绩。同样根据欧洲测试标准，MX-30 R-EV行驶每公里排放仅为21克，作为电动车的特斯拉Model 3为22克/公里，而混动之王丰田的Prius PHEV也需要28克/公里，由此可以看出马自达的技术是多么惊人了吧？

*Model 3 虽然作为电动车行驶时不产生排放，但是欧盟还是有一套计算标准，从充电设施、发电设施等处来计算车子的碳排放

最后就是性能，它的电机可以提供168匹的最大马力，0-100加速为9.1秒，极速140km/H这个成绩虽然不很出色，但是考虑到这样的油耗和这样的排放（一些国家以车子的排放而征税），似乎也没有什么可以投诉了。重点是这款车在英国的价格从31,250英镑起，这个价格可比起大部分的电动车便宜了，重点还不会有里程焦虑，看来这一次马自达可以啊。