多款新技术亮相 上汽新车将跨入“2秒俱乐部”？

9月19日，2023中国国际工业博览会开幕，上汽集团一口气展示了旗下多款新能源新车型，同时更加引人关注的是上汽在技术方面取得的新成果：包括800V 碳化硅电轴、魔方电池系统、固态电池、整车中央协调运动控制平台（VMC）、“银河”全栈智能车解决方案等新技术，吸引了业界的普遍关注。

此次上汽展示的多款新技术之中，800V碳化硅电轴、魔方电池技术已经在旗下智己、飞凡、荣威、MG、上汽大通部分量产车的搭载，而半固态电池等技术则有望明年初应用于量产车型。

上汽800V碳化硅电轴技术，采用了定转子双油冷电机，并搭配了智能热管理、四行星差速器等技术，不仅充电速度更快，同时在采用抗扭强度高于钢材60%的前提下，带来了更好的抗电性和承受更强大的扭矩，其峰值扭矩可以达到500牛.米，转速超过2.1万转，目前已经搭载的800V碳化硅电轴技术在上汽旗下品牌量产车型上，已经实现了零百加速3秒以内，极速可达250公里/小时的强悍性能。

与此同时，上汽还在继续开发第三代电轴产品——搭载碳纤维包覆电机的第三代电轴产品预计将在2024年推出，届时将推动整车性能跨入“2秒俱乐部”。

在电芯和电池技术方面，上汽集团当下已经在多款量产车上搭载了第一代魔方电池系统，魔方电池目前实现了系统零爆炸、零燃烧的安全水准。而在第二代魔方电池系统上，上汽正在加速固态电池电芯的开发，预计明年半固态电池就将进入量产化，上汽半固态电池目前可达到420千瓦/公斤的能量密度，同时带来了成本降低，更为重要的是，在搭载半固态电池之后，第二代魔方电池系统可以实现电芯级零爆炸、零燃烧——安全性得到了大幅提升。

预计在2027年，上汽将推出能量密度突破500千瓦/公斤的第三代全固态电池，除了带来更强安全、动力和续航之外，届时动力电池的成本液将下降40%。

有了更强更安全的电池和电机，上汽集团在整车系统控制，运动控制领域的技术也就派上了大用。其中上汽i³-motion“整车中央协调运动控制平台（VMC）”是国内首个“以全域线控智能执行”为载体的整车运动控制系统，其中融合了线控转向、后轮转向、四轮干式emb制动、四驱电机以及电控悬架等多项技术，除了带来更为轻灵精准的操控之外，整车也能够适应更加复杂的路况和不同的驾驶模式，同时带来更强的舒适度。

而作为整车核心“大脑”，上汽“零束‘银河’全栈智能”是国内首个云管端一体化智能车全栈解决方案。预计到2025年，采用“中央计算+区域控制”银河全栈 3.0 智能车解决方案将正式落地，届时银河全栈3.0可实现“舱、驾、算、联” 四域合一，域控制器数量减半、数据带宽提升5倍、线束长度减少30%、OTA速度提升70%，IOT生态深度互融，支持数据闭环，车辆将具备自学习、自进化和自成长能力。

在新能源、智能化技术领域，上汽此次展示了自身的实力，而另据汽车浏小编了解，上汽与奥迪已经达成了合作加快电动车开发共识，上汽奥迪将会在燃油、新能源两大动力板块陆续推出多款高端新车型，其中就包含与上汽合作的新能源、智能化技术。

而且上汽奥迪预计明年推出的新能源新车，将会秉承高端产品路线，由此可见上汽在新能源和智能化技术方面，也已经得到了国际品牌的高度认可。

不仅如此，上汽集团旗下品牌在欧洲等国际市场的开拓，正是以新能源、智能车型为主打，据中汽协数据显示：2023年1-8月，上汽集团海外整车出口66.7万辆，连续位居国内企业出口量第一。

作者：罗丹