换装1.3T发动机158匹马力，全新逍客是否值得入手？

紧凑级SUV一直是大多数朋友第一辆车的首选车型，一是因为实用性强，二是因为性价比高。

在紧凑级SUV阵营里，日系车型占据着一定的市场份额，就拿东风日产逍客来说自从2008年投放中国市场以来，已经获得了超过170万车主的认可。不过在竞争激烈的汽车市场，只有不断的进步才能保证足够的竞争力。于是，今年8月东风日产带来了全新第三代逍客，相对老款车型新车在外观、内饰、动力等方面都有不同程度的调整提升。

全新第三代逍客共带来了四款不同配置的车型，官方指导价在13.99-17.49万元之间。从13.99万的起售价来相比老款降低了1.5万（官方指导价），还是很有诚意的。接下来，我们就一起来看全新第三代逍客都有哪些变化，是否值得入手呢？

买车也得看“脸”，首先从颜值来说，相对老款车型全新第三代逍客变得更加精致了。

前脸的进气格栅尺寸变大了一些，虽然依然保留了家族式的设计语言，“V”领设计很有辨识度，不过“V”字设计采用了高亮的银色饰条装饰，内外两层显得很精致、时尚。内部采用蜂窝状的元素点缀并经过了熏黑处理，搭配下方梯形的进气口设计又不失运动气息。

车头两边大灯组的造型也很犀利，类似“回旋镖”式的造型棱角分明，视觉上有一定的攻击性，内部采用LED光源，即使在夜间也能提供较好的照明效果。

功能全系标配日间行车灯、自动大灯、高度调节以及延时关闭功能，值得一提的是从次低配车型开始还搭载了自适应远近光功能，不仅可以根据环境和车速自动调节光源，当对向有来车的时候也会关闭远光灯功能，使用起来更方便。

从侧面来看全新第三代逍客采用了双拼色的设计，看起来更加时尚。犀利的腰线从车头一直贯穿到车尾，低趴的车头搭配上扬的腰线给人一种蓄势待发的运动感。

尺寸方面相对老款车型也有一定的提升。新车的长宽高分别为4440×1840×1627毫米，轴距为2665毫米。在同级车型中属于主流水准。

尾部设计比较简洁，配备小型扰流板和鲨鱼鳍造型增加运动感。尾灯为分体式设计和前大灯相呼应，中间为品牌LOGO进一步提升辨识度。后包围比较宽大防止跨增，并采用了银色饰板装饰，进一步增加时尚气息。

内饰方面，全新第三代逍客进行了全新的设计。首先映入眼帘的是12.3英寸的悬浮式中控屏，相比此前的9英寸内嵌式中控屏更显大气一些。

内置Nissan Connect超智联2.0系统，支持在线导航、Wi-Fi热点链接、4G网络、车联网以及OTA升级功能，兼具一定的实用性和娱乐性，同时也能做到常用常新，智能互联这块不比新势力差。

和新势力很多功能都需要通过中控大屏操作不同，全新第三代逍客保留了大量的实体按键，考虑大多数消费者的用车习惯，看得出来全新第三代逍客更注重实用性。例如中控屏下方的空调调节按钮，即使盲操也问题不大，操作起来更加便捷。

另外车内多采用软性材质包裹，除入门车型外均采用真皮方向盘，握感更好。方向盘上集成了多功能按键，诸如自适应巡航、全速域自适应功能等都可以通过多功能方向盘一键操作。

中高配车型均配置L2级辅助驾驶功能，支持360°全景影像、并线辅助、车道保持以及疲劳驾驶提醒等功能，能够有效提升驾乘安全。就拿360°全景影像来说吧，能够全方位查看车身周围的状况，无论是转弯还是倒车都能帮助驾驶员更好的观察车身周围的情况，对于新手朋友来说就很实用。

作为一款紧凑级SUV空间方面谈不上十分宽敞，不过日常家用也不会显得很拥挤。全新第三代逍客依旧保留了“日系大沙发”的优势，座椅填充物肉眼可见的厚实，另外后排座椅也支持靠背角度调节，即使长途久坐不也不会太累。

动力方面，全新第三代逍客换装了一台和奔驰同源的1.3T的四缸涡轮增压发动机，其最大马力为158Ps，最大扭矩为270N·m，相对此前的2.0L自然吸气版本，动力有较大的提升，日常家用没有压力。传动方面匹配全新一代链条式CVT变速箱，可以实现更加平顺的动力输出，带来更好的驾乘体验。

一直以来日系车都比较注重燃油经济性，全新第三代逍客也不例外。日常加92#汽油即可，官方WLTC百公里综合油耗在6.59L-7L之间。

写在最后：

综合来看全新第三代逍客外观更显精致、时尚，内饰风格也更加大气，符合大多数消费者的审美。另外年轻人喜欢的科技感和智能化也不拉胯，动力还有一定程度的提升，是一款实力比较均衡的家用SUV车型。

如果你正在选一款实用性和性价比都不错的家用SUV，全新第三代逍客或许值得一看。