中保研测试结果出炉，全新一代皓影用实力夯实“全面安全”！

人生只有单程票，安全抵达比什么都重要。

如今，事关“食品安全”的问题接连冲上热搜，唤醒了人们对于食品安全的空前重视，以前消费者的购买思路往往看的是包装是否精美，宣传是否到位，而如今，你会发现几乎所有人都在仔细地查看商品的配料表。这也说明了，人们开始重视食品安全，重视自身健康，或者更简单地说，就是对于人文的重视和尊重。

不可否认，科技水平的进步的确让我们看到了太多太多的“新东西”，也同时为我们带来了“新感受”，在这些新的背后有一个不可忽视的因素——那就是安全，食品安全如此，同样作为时代进步产物的汽车更是如此。

近期，全新一代皓影就再次刷新了我们对于汽车安全的认知标准。

| 全优，最高评价

8月28日，中保研发布了最新碰撞安全测评结果。其中，全新一代皓影在六项测评中，均获得了最高评价「G」的优秀成绩。本次碰撞测试的每一项指数的测评，都模拟了实际行驶中可能发生的碰撞事故场景。从结果来看，广汽本田全新皓影在车外行人安全指数、车辆辅助安全指数以及车内乘员安全指数三大核心项目中，得分均被评定为（G），也就是最高等级的优秀评价。

其中，驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试一直是很多车企“闻风丧胆”的测试项目，因为该项目不仅考验一台车的车身刚性，更对于车身不同骨架的结构设计有着更高要求，它不仅仅要强度高，更要保证在某些部位拥有足够的溃缩空间，以保证冲击力能够得到顺利转移，保证人员舱的安全。在驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中，全新一代皓影的A柱稳如磐石，获得了G优秀的最好成绩，其在测试中整体结构保持良好，车门形状保持完整，对于乘员的保护颇为极致。

侧面碰撞除了考验车辆结构以外，也关系到驾驶员头部保护和后排乘客头部保护，全新一代皓影仍然获得G优秀评价。值得一提的是，车顶强度测试成为了此次外界关注的重点，该测试主要展现的不仅仅是车顶受到冲击力后的情况，更对于当下大货车侧翻压顶事故场景有着重要参考依据。在本次测试中，全新一代皓影表现优异，顶强度的载荷质量测试结果表明，全新一代皓影的载荷质量比（SWR）高达6.7，总体评价为G优秀。

值得注意的是，同行业竞品较为优秀的也仅仅达到了5.5左右，全新一代皓影的测试结果已经远远超过了行业的平均水平，因为即便是有6.7台全新皓影车型，压在它一台车顶上，也不足以将它的车顶与车侧压扁，这无疑也让它获得了中央广播电视总台的年度最佳SUV安全实力最强认证。

在座椅/头枕评价中，无论是静态还是动态，全新一代皓影都获得G优秀评价；而在车外行人安全指数和车辆辅助安全指数的测评中，全新一代皓影分别获得27.491分的行人安全总得分和102.81分车辆辅助安全总得分，都为G优秀评价。

| 优秀的背后，是软硬件的保驾护航

从测试成绩来看，全新一代皓影在安全层面的实力毋庸置疑，它已经远远高于同级产品，并建立了新的安全标准，但安全实力显然不是一蹴而就的，全新一代皓影在安全上所做的努力更值得业内参考和学习。

首先从本质上来看，全新一代皓影是基于本田全球造车最新基准的Honda Architecture新架构所打造，其中包含了本田最新的造车工艺、先端造车理念以及精尖装备技术，就比如它独有的“ACE”承载式车身结构，整体抗扭刚度提升15%，这样一来，利用高强度纵梁、边梁和环状骨架构建多路径分散传导结构，发生碰撞时可充分吸收、分散能量，保护乘员安全。

众所周知，在汽车的被动安全中，“坚硬”的车身一定是其中最为重要的组成部分。在这一点上，全新一代皓影整车车身骨架有50%以上采用高强度钢，其中18.7%以上采用980MPa以上的超高强度材料。此外，新车还在A柱、B柱、车底边梁等重要部分采用1500MPa热成型材料加强车身刚性，这也让全新一代皓影拥有了高强度骨骼，造就的是全方位的安全守护。

当车辆正面碰撞时，通过多路径分散传导结构，充分吸收、分散能量，减少传递到驾驶舱的能量；当小范围正碰时，采用有效吸收冲击的多路径结构的同时，高刚性的A柱、B柱以及车底边梁可有效保护驾乘人员安全；而在侧面碰撞时，通过强化横向骨架来抑制地板变形，同时增加了车门负荷传导，抑制驾驶舱变形。

不难发现，在Honda Architecture新架构的全面赋能之下，全新一代皓影表现出来的最大特点就是高刚性和轻量化，这也让新车既能“抗”，又能“打”，面对家庭出行的一些突发状况，最大程度上保障了人身安全。值得一提的是，皓影还全系标配了10安全气囊，为车内驾乘人员提供了强大保护。

全新一代皓影在主动安全方面也远超同级，在主动安全测试中，这款车的得分率高达90.2%，满分114分，它拿到了102.81的高分，可谓是含金量十足。这背后的关键在于其率先搭载了Honda SENSING 360安全超感系统，旨在用科技的手段贯彻以人为本的思想。

Honda SENSING 360安全超感系统最大的升级就在于感知能力做到了进一步加强。首先是前向高清摄像头的探测角度提升至90°（原50°），其次是雷达的检测范围扩大到120°（原50°），且将毫米波雷达的数量增加至5个，探测角度提升至360°（原50°），拥有同级最强传感器。除此之外，新车还搭载了CMBS 防撞智护、FCTW 穿行先知、LCCM变道后卫、ALCA变道智驾、ACC Corner Speed Assist 弯道智驾等一系列的行业领先的驾驶辅助功能，让你在驾驶过程中，将危险预先排除在外。一系列实用性更强的智能安全配置，为消费者提供的是更加轻松且安全的驾驶体验。

Honda SENSING 360安全超感系统，就像它的名字一样，它具备全面的感知能力，拥有5项驾驶安全感应+9项辅助驾驶功能，在主动安全的可靠性与实用性上，走在了同级前列。

结语：在《寰球汽车》看来，新汽车2.0时代，谁能直击用户痛点，谁能深刻洞察消费需求，自然就能在错综复杂的汽车市场中拔得头筹。那么对于新时代汽车而言，痛点和难点在哪里？安全一定是不容忽视的那一个，随着科技的不断进步，汽车越来越安全也是事实，这不仅仅是一款车在配置上的体现，更是一家企业是否有实力承担相应企业责任的代表。

纵观当下合资品牌同级市场，鲜有像全新一代皓影这样的“选手”，它表现出来的，不仅仅是某一点或者是某个方面的安全，而是一个全方位的整车安全，无论是看得见的地方，还是看不见的地方，全新一代皓影都在不遗余力的刷新行业安全标准，这对于如今的汽车消费市场有着重要引领作用。