大尾翼大扩散器 ID.X Performance解析

大众在积极应对电气化冲击，完善ID系列车型产品线的同时，也没有放弃高性能电动汽车的市场。在慕尼黑车展上发布ID.GTI概念车之外，又推出了名为ID.X Performance的概念车。

新车基于刚刚发布不久的ID.7打造，基本轮廓并没有太大的改动。前格栅两侧的传统的雾灯格栅部分，也进行了黑化处理。前后杠和侧裙也加上了黑红色的唇边，延续了自家的GTI风格。车身侧面做了宽体处理，前后轮都配备了黑色的外凸轮拱。内部也更换了20寸的铝合金运动轮毂，和运动型轮胎。

车尾行李箱盖顶部，加装了巨大的扰流板。后保险杠底部，也加入了大尺寸的碳纤维扩散器。概念车比标准版本的ID.7，高度降低了60mm。

动力层面，新车并没有摆脱MEB架构，前后双电机的总输出功率达到411kW，具备200kW的直流快充能力。大众并没有明确这台概念车是否量产，但已经明确了ID.7 GTX会与消费者见面。ID.7 GTX更具攻击性，带有改进后的空气动力学套件，以及更强的动力系统。虽然前景不明，但新车还是向我们展示了大众的想象力。