牛家新物种，兰博基尼Lanzador现身

兰博基尼不只有当下的超跑与 SUV 产品，在其 60 年发展史上，曾经还出现过拖拉机、硬派越野车 …… 等。但如今可能又要新增一种车型：超级 GT！

加高的超跑？超跑化的 GT？

兰博基尼是在日前的美国蒙特雷汽车周发布 Lanzador 概念车，其是一款采用 2+2 座布局的高离地间隙 GT 车型，外型看起来有点像加高的牛家超跑，又有点像超跑化的 GT，又有点像 Cross？

总之，这车在兰博基尼的定义里是 " 超级 GT（Ultra GT），并且更重要的是 …… 这是一台纯电动力车型，体现了兰博基尼于 2021 年提出，向脱碳和电动化 " 向金牛座之心前进（Direzione Cor Tauri）" 的战略规划。

外观方面，Lanzador 概念车的设计灵感源自宇宙飞船，其以超跑造型为起点，并从 Huracán Sterrato 中汲取灵感，创造出设计大胆且充满张力、凌厉简洁的车身线条，无论从车辆前部还是后部都能清晰呈现牛家产品典型的楔形魅力。

为了现身蒙特雷汽车周，兰博基尼给了 Lanzador 概念车一款名为 Azzurro Abissale 蓝的车色，让整车展现出充满现代感、未来感的魅力。

在独特的外观设计之下，Lanzador 概念车也配备了和 Huracán Performante、Aventador SVJ 一样的 ALA 主动空气动力学系统，其能利用前部调节阀和可移动的分流器，在展开时打开制动冷却管道和冷却叶片，以让车辆实现最佳性能。

车身前部的 S 型管道和用于轮拱通风的隐藏式气帘，可根据设定的 Efficient（高效）模式或 Downforce（下压力）模式改善车辆下压力。

在 Lanzador 的车身后部，ALA 会根据不同的驾驶模式，让空气动力学叶片从车身两侧和扩散器延伸出来，与贯通式的后扰流板共同提高下压力。但在 Efficient（高效）模式下，ALA 系统又能起到减少空气阻力的效果，提升电动车续航效率。

此外，23 英寸的轮圈上，兰博基尼设计师将六边形元素与空气动力学叶片相结合，以最大程度减少车轮扰流，降低空气阻力。

车内部份，同样是结合宇宙飞船设计概念，采用 2+2 座 GT 布局，并进一步创造出 2+2 车居生活理念，让车内后部空间也可放置各种运动装备或行李。

驾驶位和副驾座椅位置较低，让人乘坐其上犹如置身飞行器内。而用于控制娱乐系统、温度和数字功能的控制单元则位于中控台，方便驾驶者触手可及。另外，乘客可通过自动伸缩屏幕查看信息。驾驶者可以通过兰博基尼 ANIMA 系统选择不同的驾驶模式，包括 Efficiency（高效）和 Performance（性能），以获得最佳的驾驶动态。

Lanzador 概念车的内饰几乎完全由可持续材料打造，例如采用高档美利奴羊毛装饰仪表盘、座椅和门板，彩色缝线由再生尼龙 / 再生塑料等材料制成。另外许多隐藏塑料，例如运动座椅泡沫，则是由再生纤维 3D 打印而成；在中控台和门板上使用的集成碳，也是由再生碳这种双层复合新材料制成。

一兆瓦动力

身为兰博基尼应对纯电动力时代的试探性作品，Lanzador 除了采用电驱之外，动力性能自然不遑多让。其配备有前、后双高功率电机，拥有超过 1 兆瓦的峰值功率，换算成马力的话足足超过 1300hp 马力，非常强大。

此外，Lanzador 概念车还配备全新开发的兰博基尼 LDVI（Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata）车辆动态控制系统，其集成更多传感器和执行器，能提供更精细、更精准的操控性能。

搭配包括可转向后轴和空气悬架在内的主动底盘系统，Lanzador 能根据不同路况，或按照驾驶者预先设定的风格进行底盘反应调控。加上前后双电机的精细扭矩分配与轮速控制，让 Lanzador 实现更精准、安全、快速的转弯与直线行驶。

兰博基尼计划在 2024 年底之前实现所有产品系列的电动化，而 Lanzador 概念车的量产版则计划于 2028 年上市，其重要性非仅代表牛家多了新物种，也如兰博基尼主席兼首席执行官 Stephan Winkelmann 所说："Lanzador 是 Urus 与超级跑车之间的纽带，兰博基尼未来将提供更多产品组合，包括搭载混合动力系统的超跑，以及下一代插电式混合动力 Urus。"