高性能版能有多强？大众ID.3 GTX谍照

外媒曝光了一组大众ID.3 GTX最新的测试车谍照，这也是ID.3测试车首次被拍到，有望在2024年进行首次发布。测试并没有覆盖厚重的伪装，乍眼一看很容易与普通ID.3混淆，但实际上却是搭载双电机的高性能版本。

外观设计基本保留了大众ID.3的设计，前脸是大众ID家族式设计，使用了贯穿式的LED灯带，大灯设计也基本源自于ID.3本身，并没有什么明显的变化。不过覆盖伪装的保险杠，还是透露出凶悍的设计，下方的空气动力套件与之前有明显的不同，进气格栅的样式也变得更激进。

侧面的情况与车头一致，变化依旧相当有限，可以看到侧裙拥有更立体的设计，轮毂似乎不是量产的方案，如此斯文的造型放到高性能版上，却是显得有点违和。

作为一款定位高性能的车型，尾部设计也稍显平淡，老实说很难说出与普通ID.3的区别，并没有太多明显的高性能配件。

动力方面，ID.3 GTX将搭载前后双电机电驱系统，参考同平台双电机车型，ID.3 GTX的最大功率也有望达到300马力左右。续航里程方面，其将搭载77kWh容量的电池组，WLTP工况下的续航里程为420km左右。

小结

参考外媒的报道，大众ID.3 GTX的量产版本在2026年之前恐怕难以看到，大家也很好奇与GTI之间将如何定位。从慕尼黑车展上公布的信息来看，大众ID.GTI概念车尺寸其实更接近更小的ID.2，机械布局上也有较大的差异，GTI将坚持前轮电机的布局，维持过去前驱钢炮的定位。ID.3 GTX则类似于过去高尔夫R的定位，双电机四驱拥有更强大的直线性能，空间等表现也要更强一些。这样看来大众有意把GTI独立出来，ID.3则紧跟前辈们的脚步，未来这两款车型还是有较大希望进入国内，参考现在ID.3的价格，两款高性能版本是否也会在价格上有惊喜呢？