开冠道去火山是什么感觉？

这是我很期待的行程――从北京出发走 G6 高速，过八达岭长城后到张家口，出太行山系下大草原，直奔乌兰察布然后转 G55 高速向北到白音察干去乌兰哈达大草原看火山。之前看小红书有不少人在那里拍出好靓的画面，我也要拍！

于是 …… 坐上我的广汽本田新款冠道 370TURBO，出发！

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大佬换新装

冠道是广汽本田旗下的旗舰车型，之前我也开过这车，感觉它大五座设定让车内每处空间都超级宽裕，还有 2.0T 发动机可是系出名门的 K20，搭配 9 前速自动变速箱让车开起来挺带感，甚至还有些许本田机器转速越拉高发力越澎湃的感觉，这对于我这本田控来说简直棒到不行。

此外，冠道也是我开过舒适度、NVH 表现最强的本田车，车内做工与质感相对出彩，体现出旗舰产品该有的价值。至于此番陪我逛火山的新款冠道与旧款相比有何不同呢？首先就外观来说，我驾驶的这台“幻夜版”车型配备了磨砂黑进气格栅，以及哑光铬前下唇，如此画龙点睛，让新车看起来比之前更多了些运动感、时尚感。此外，这台“幻夜版”冠道还装备了黑色铝合金轮圈、高亮黑后视镜外盖、高亮黑侧裙饰板 …… 等套件，搭配白色的车身，格外突显对比强烈的美感。车尾部份，与前脸呼应，同样用上了磨砂黑的尾灯横贯饰条，以及黑色排气尾管饰件与后下唇饰条，小小变化幻化出更有腔调的韵味！车内部份铺陈格局基本没变，但皮革饰件与座椅，装饰面板和纹理细节有不一样的配置，对比之前的冠道来说，个人是感觉新车的车内环境更年轻、新潮一些。小编仔细观察了下，发觉这其中倒是功能性相比之前增加不少，其中最明显的是 Type-C 充电口数量增加了，以及中控屏内提供的功能更多、画面更精致。根据车厂方面随行人员告诉我这是 Honda CONNECT 3.0 智导互联系统，但我想如果能装进全新雅阁那套 Honda CONNECT 4.0 的话就更棒了！另外，新车把座椅通风、脚踢式电动尾门、远近光智能切换系统 …… 等功能也配上了。这其中每项功能都在此行中给了我不少方便，例如座椅通风让我驾乘倍感舒适，脚踢式电动尾门方便我拿摄影器材，远近光智能切换在我晚上刻意不走高速而改走 208 国道想去拍星空时派上大用场，遇到对向来车自动就能把远光灯切换到近光灯，省心！依然是最舒服的本田

我试驾的这台新款冠道 370TURBO 配备有 ADS 自适应悬挂系统，前面我所说的“最舒适的本田车”绝对少不了它来成就，因为在行走到部份非铺装路面时，我可以感觉到 ADS 明显把减震器阻尼降低，带给我震动比较少、比较舒适的乘坐感。

但 ADS 并不是只有舒适这项功能而已，实际上它在高速行车或过弯时，又能聪明的给出比较好的车身支撑稳定度，从而把舒适与驾趣作到两全其美的水准。如此舒适又不缺本田驾趣的感受，让我此行大约 400km 行程都不感疲倦，拍下了不少车影风光，也成就一段让我难忘的记忆。最后，再与大家分享一些画面吧！