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2.0T+9AT依然能打 试驾广汽本田新款冠道

易车原创 在中型SUV市场上,广汽本田冠道算是一名长青的选手,从2016年上市至今,累计销量已经超过40万台。前不久,广汽本田新款冠道正式上市,新车共推出8款车型,售23.98-32.98万元。

作为改款车型,新款冠道主要对内饰以及科技部分进行了升级,那么问题来了,如今花二三十万买它还值不值?以下我通过试驾详细分析新款冠道的产品力表现,为你寻求答案。

一、2.0T+8AT,动力依旧出众

动力方面,新冠冠道提供1.5T+CVT以及2.0T+9AT两种动力系统可选,其中1.5T输出188243牛米,2.0T输出261370牛米,同时2.0T版本还全系匹配四驱系统。

实际体验来看,1.5T虽然够用,但始终还是差点意思,毕竟它是一台接近1.9吨的大车。因此我会更推荐买2.0T版本,虽然油耗会高一点点,但带来的驾驶愉悦感明显会更加出色。

2.0T的动力非常充沛,特别是低扭足够强大,在标准模式下,它的动力可谓随传随到,无论是在城市路段还是高速路,驾驶起来都如鱼得水。

变速箱的换挡逻辑也相当聪明,它能在转速很低的时候就给你升挡,这样就能够带来更好的燃油经济性。如果深踩油门,变速箱也能快速连降几挡,无论是低速还是高速,超车起来都非常爽快,开起来也得心应手。

同时得益于9AT更加宽泛的齿比,新款冠道在高速时能把发动机转速压得很低,当车速达到120km/h,发动机转速仅为1750rpm左右,有利于提升高速时的燃油经济性。

新款冠道用上了VGR速比可变电动助力转向系统,转向的设定线性稳重,车头指向性有着不错的表现。新车底盘依然是前麦弗逊后多连杆独立悬架,并且新车还配备了ADS全时自适应减震系统。

新车的底盘调校偏舒适取向,同时也兼顾了一定的操控性能,它能充分过滤日常路面的小震动,快速过弯时车身的侧倾也能保持在合理水平。而在高速上,即使车速较快,新款冠道开起来也相当稳重,能给人充足的驾驶信心。

而在静谧性方面,大家都说本田是买发动机送车,但冠道是个例外,除了2.0T发动机厉害之外,它还是最安静的本田车型。新车在前后排车窗都用上了双层隔音玻璃,并且还配备ANC主动降噪功能,在超过120km/h时都感受不到明显的风噪,底盘的隔音也是相当到位的,总体车内的静谧性有着相当出色的表现。

二、造型小改 配色更丰富

新款冠道在车身配色方面提供了多种选择,其中纯色有6种,分别为星月白、极速绯红、极夜流银、星空蓝、雾光森林和翎羽蓝,后三者为新增车色。同时新车还有星月白+酷黑雾光森林+酷黑” 2款双色车身,此外新车还推出了幻夜版,而我们本次试驾的便是内外都是全黑的幻夜版。

外观方面,新款冠道变化不大,中网内部采用网状设计,下方进气格栅运用连通式设计,使前脸看上去更加简洁和具有层次感。同时鹰翼式全LED自动前大灯+LED流光式转向灯看起来也更加时尚。

车身尺寸方面,新车的长宽高为4858*1942*1670mm,轴距为2820mm。车身侧面,外扩的轮眉营造出宽体效果,看起来力量感十足。同时新车全系配备19英寸铝合金轮毂,搭配米其林primacy SUV轮胎。

车尾依旧是经典的大溜背造型,同时通过一道贯穿式饰条连接尾灯,搭配车顶尾翼以及双边共四出排气口设计,运动感在同级里面算鹤立鸡群了。

三、内饰大变 科技感全面提升

相比外观小改,新款冠道的内饰则是全面优化,整个中控台的设计用上了本田最新的设计理念,加入了大量的皮革包裹,空调出风口也进行了相应的优化调整,搭配三幅式方向盘,整体更加时尚了。

而科技感层面,新车配备了10.1英寸DA智能屏,车机系统也升级为Honda CONNECT 3.0系统,它提供包括导航、语音识别、支付、手机连接、OTA等在内的近40余项功能,能实现移动设备以及家居的智能交互。

新款冠道也搭载了最新的Honda SENSING安全超感系统,在原有的功能基础上,新增AHB远近光智能切换系统功能,扩大了雷达检测角度,整体功能更加完善实用。

空间方面,在本田MM空间理念(乘坐空间最大化,机械空间最小化)下,冠道的车内空间表现出众,无论是前排还是后排都能得到很好的享受,同时前排座椅还提供了座椅通风加热功能。

新款冠道采用的是大五座布局,得益于2820mm的轴距,它的后排纵向空间表现非常出色,加上纯平后排地板设计,整个后排非常宽敞。同时后排还提供了独立空调调节、遮阳帘、老板座椅按键以及6个充电口,配置相当到位。

总结:回到开场的问题,新款冠道还值不值得买呢?从产品定位来看,它的溜背造型和大五座的舒适度在同级车型依然是非常突出的,并且2.0T也能带来一定的驾驶激情。同时在静谧性以及舒适性配置方面,新款冠道也做得更加到位了。

总的来说,新款冠道依然是一台舒服好开,稳重可靠的中型SUV。如果你追求精致和舒适,同时对驾驶也有一定的追求,那么新款冠道依然还是值得选的。

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