2023慕尼黑车展：梅赛德斯-奔驰CLA级概念车首发

在慕尼黑车展前夕，梅赛德斯-奔驰CLA级概念车首发，量产版车型将会在2024年推出，基于MMA架构打造。梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松表示：“CLA级概念车是全新梅赛德斯-奔驰新生代电动车的先驱。未来，该家族将会诞生4款车型，包括：四门轿跑车、猎跑车和两款SUV。

外观方面，CLA级概念车采用了全新设计风格，头灯组和前格栅都给人留下了很深的印象，贯穿式灯带流畅狭长，日行灯设计成为奔驰品牌标识的样子，很有辨识度。格栅虽然保留了EQ家族式造型，不过内部加入了大量LED光源，每个部分都是由“三叉星”LOGO组成。

车身侧面来看，作为运动型产品的CLA，拥有非常流畅的线条设计，并配备有低风阻造型轮圈。车尾方面，新车采用与车头相似的设计风格，还配备带动态星徽图案的玻璃车顶。内饰上，新车拥有更多的科技感，延续了Vision EQXX概念车的理念，采用大量可回收材料打造实现碳中和。

新车还采用三连屏式设计，并将配备全新的MB.OS操作系统，采用英伟达高性能水冷芯片，使车机化身超级计算机。借助SoC芯片、AI人工智能、先进的传感器系统和梅赛德斯-奔驰智能云，MB.OS将在个性化、无缝交互和信息娱乐等方面，提升数字化体验。

基于MMA平台打造的CLA级概念车可实现全场景的L2级智能驾驶辅助，在多车道的路况下通过主动式变道辅助系统，协助驾驶者安全流畅地完成变道动作；在狭小的车位，智能泊车辅助可代替驾驶者精准完成复杂的泊车动作；未来通过引入激光雷达辅助传感器技术，MMA平台车型更可满足城市交通的高度复杂性和安全性要求。同时，MB.OS的软件和算力已经为升级L3级自动驾驶做好了准备。

CLA级概念车的新一代电驱单元MB.EDU，直接衍生自VISION EQXX概念车的高效电动系统，采用新一代碳化硅技术，实现高达93%的能量转化效率。业内领先的热泵系统不仅能从传动系统中提取热量，还能从车外环境空气中提取热量，即便在0摄氏度以下的环境中也能为车厢加热，最大限度减少额外加热对电能的消耗，从而显著提高续航里程。

动力参数上，CLA级概念车纯电动版车型将搭载后轴电机，最大功率175kW，电池容量89.6kWh，续航可达750km（WLTC工况），百公里能耗仅12kWh。MMA平台还将支持800V超充，使新车充电15分钟可增加400公里续航。此外，CLA级概念车展示了双向充电技术，既可以通过反向供电为家庭提供便利或作为应急之用，例如在断电的情况下将汽车作为备用电源；更可连接支持双向直流的充电站，平衡电网的用电高峰和低谷，或交易绿色电力。