江汽集团｜上半年扭亏为盈，“钇为”按下加速键

最近，安徽江淮汽车集团股份有限公司发布了2023年上半年度报告。

根据整体数据来看，江汽集团在上半年取得了良好的经营业绩，多项指标翻亏为盈。

报告显示，今年上半年江汽集团的营业收入约为223.69亿元，相比去年同期的177.72亿元增长了25.87%。归属于上市公司股东的净利润约为1.55亿元，与去年同期的-7.11亿元相比实现了扭亏为盈。

需要注意的是，在扣除约3.98亿元非经常性损益后，江汽集团的净利润仍然处于亏损状态，约亏损2.43亿元。然而，与去年同期的10.79亿元亏损相比，亏损幅度有所缩小。

根据报告披露的信息，其中一部分非经常性损益主要源于政府补助，金额约为4.85亿元。此外，它还包括资产处置、投资损益等方面的因素。

就市场表现而言，江汽集团采取了"商乘并举"的战略，全面覆盖卡车、客车、多功能商用车、各类底盘以及轿车、SUV和MPV市场。这使得在今年上半年，集团累计销量达到了278,805辆，同比增长了18.53%。

具体来看，在商用车领域，除了轻卡和中型客车以外，其他细分市场在上半年同比表现都呈现正增长。特别是大型客车市场，同比增长超过了300%，对整体表现起到了推动作用。

值得注意的是，在6月份，集团增持了旗下安凯客车的股份，投资金额接近10亿。集团持股比例从25.2%增加到了41.61%。这明显意味着安凯客车的经营将可能迎来一些改变。

江汽集团在今年4月发布了乘用车新标志和全新品牌战略，以自身在新能源领域的新品牌、新标志、新平台和新车型来应对新能源市场的挑战。

举例来说，他们对原有的"JAC"车标进行了全新设计，并同时推出了全球第二代纯电动平台DI平台以及江汽集团的新能源乘用车品牌——江淮钇为。

在乘用车领域，之前作为集团新能源布局的重要品牌思皓宣布终止，并被"江淮钇为"取而代之。新品牌将主要专注于A级纯电动车型，主打价格区间为10-15万元。

官方曾表示："接下来，思皓品牌旗下的现有新能源车型将整合到全新品牌下，预计在年底之前完成整合。"

此外，在规划中，江汽集团除了已发布的MIS皓学架构之外，还将围绕轿车和MPV分别打造DI平台和MUSE共创智电架构，以共同构建江汽集团乘用车智能技术平台矩阵。围绕这三个智能技术平台，江汽集团将陆续推出江淮钇为3、江淮瑞风RF8、江淮QX混动等多款新车，持续扩充江汽集团智能化产品矩阵。

有目共睹，江淮钇为品牌的诞生可能是江汽集团有意摆脱过去思皓品牌的历史束缚，或者是为了打破市场对思皓品牌在市场和消费者心目中的低迷印象，加快企业转型的举措。

目前来看，江淮钇为3今年6月和7月的销量分别为1,061辆和2,191辆。此外，在国内10-15万元的纯电动A级车市场细分领域，江淮钇为3有着许多强劲的对比，如欧拉好猫、比亚迪海豚、甚至是ID.3这样的产品。

全民舆车：转型的开始

诚然，今年江汽集团坚持智能化发展路线，在市场规模和经济效益上展现了全面向好的高质量发展态势。

可以有信心地说，相信在全新品牌战略的引领下，江汽集团将开启品牌提升的新篇章，新品牌有望成为推动企业转型和市场表现的助力。

未来随着多款新车陆续上市，销量和业绩将会高速增长，让我们共同期待！