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在过去的传统燃油领域，合资品牌始终占据着较大的市场份额和话语权。但是，随着新能源的兴起，国产品牌也开始充分利用这一机遇崛起，成功地对合资品牌进行了逆转。在这个新的竞争格局中，合资品牌必须要做出反应并采取相应的措施。他们不仅需要提高自己的竞争力，而且还需要在新能源产品领域投入更多的精力和资源，以便在市场上赢得更多的份额，这样，才能更好应对国产品牌的强势崛起。
目前来看，上汽大众就没有轻言放弃，在上个月的销量当中，ID.3订单突破了一万辆，环比增长689%，这个表现放在紧凑级纯电动这一细分市场来说的话，绝对是领头羊一般的存在了。能有这种表现无非就两种原因，第一，ID.3有着出色的产品力；第二，ID.3在七月份推出至高立减3.7万的限时优惠，将价格直接下探到了12.59万；除此之外，上汽大众将这次限时优惠一直延续到了八月底，无疑会让ID.3的销量持续飙升。
操控性、舒适性、灵活性，ID.3都有
ID.3作为大众旗下的全球车型，最大的竞争力在于其出色的底盘调校。为了满足国内市场对驾驶体验的高要求，ID.3采用了高规格的底盘设计，并与同级别车型相比，引入了罕见的多连杆独立后悬架和大量铝制件，这些设计不仅提高了ID.3的操控性和舒适性，还为驾乘者带来了更加精准的运动感受。ID系列的底盘素质一直被广泛赞誉，在12万元这个区间内，ID.3的底盘质感相当突出。可以预见，在国内新能源市场竞争日益激烈的情况下，ID.3的出色表现必将成为其在市场上取得成功的关键因素之一。
在城市通勤中，车辆的稳定性和灵活性同样重要。尤其是在拥挤路段或狭窄道路上行驶时，车辆的灵活性尤为重要。ID.3不仅拥有出色的稳定性，其转弯半径仅有5米，可以在繁忙的城市街道上快速穿梭，甚至可以在双向单车道上轻松掉头，特别是在早晚高峰时段，ID.3的灵活性可以让驾乘者更加轻松地穿梭于繁忙的城市交通中，避免了拥堵和延误。
主被动安全及车身安全性可靠
安全是一辆好车最基本的要求之一，除了底盘悬架有优势，ID.3在主被动安全方面也具备充足的保障，将智能主动安全与被动安全充分结合。具体来看，ID.3标配了L2级别的辅助驾驶系统，包括全速自适应巡航、车道保持、变道辅助等功能，可以大大提高驾驶的便利性和安全性。此外，在被动安全方面，ID.3全系标配了6个安全气囊，车内还配备了碰撞警告系统，其中还包括主动刹车功能，可以在紧急情况下自动刹车，有效预防碰撞事故的发生。
ID.3的安全保障不仅体现在主被动安全配置上，还包括车身和电池的安全性保障。其采用的车身经过中汽研60km/h翻滚测试，取得了全优成绩，这说明其在车身结构设计和制造方面具备了很高的水平。此外，ID.3的电池包也经过了338项安全检测，并在电池外部添加了一层装甲包，全方位守护车辆和车内人员的安全。
写在最后
总的来说，ID.3不仅在底盘调校、安全等方面表现出了大众的实力，在价格上也具有很大的优势。目前，ID.3存在着至高立减3.7万的优惠幅度，这使得消费者能够以相对较低的价格购买到一款配置全面、表现出色的车型，A0级纯电市场必定有ID.3的一席之地。
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