威马汽车：等待一个“复活”的奇迹

在2019年，蔚来李斌还因亏损等负面风波，被业内评为“2019年最惨的人”。谁曾想，随着蔚来的持续深耕，再加上合肥的鼎力相助，蔚来李斌摇身一变成为“年度最幸福的人”。

由于汽车行业在随时发生变化，因此一切皆有可能。如今的威马汽车，正如同2019年的蔚来，说是负面缠身也丝毫不为过。

那么，威马汽车能否复制蔚来的奇迹，实现逆风翻盘呢？

正如前文所言，一切皆有可能。威马汽车也有翻盘的希望。

与蔚来一样，威马汽车也是一位极具实力的选手。威马曾与蔚来、小鹏、理想并称为新势力“四小龙”，也是新势力中首家自建工厂的车企。

据悉，威马坐拥两座具有造车资质的4.0标准的工厂，具备完整的整车研发、设计、供应链管理和生产制造能力，为威马后续推出高质量产品打下了基础。

在自建工厂的加持之下，威马汽车首款量产车型EX5，一经上市便受到追捧，成为新势力单车销冠。

然而，随着上市折戟，无法获取融资输血后，威马开始走下坡路，爆发了一系列的负面。

不过，威马汽车懂得反思，懂得变革，正在逐步好转。

据悉，今年以来，威马汽车正在加速出海之旅，主要出海地区包括中东市场、欧洲市场。

在获得欧盟大批量认证证书、欧盟小批量认证证书之后，威马EX5、E5两款样车便启程，发往西班牙、德国两地。

与此同时，威马还向以色列、阿联酋、土耳其、意大利、匈牙利、波兰等国发送了不少的样车。其中，有50台威马W5车型，离港启程前往以色列

积极奔赴海外市场的威马汽车，也让人看到了这家车企复活的希望。正如威马沈晖所言，胜负未定，只要还有一口气，还是可以继续应战的。