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诚然，如今我国的自主造车技术早已今非昔比；但在很大一部分消费者心中，却还是更为倾向于选择知名度较高的合资品牌车款。不过众所周知，合资车虽然在品牌知名度上很高，但往往对比于同等级国产车来说，性价比方面却极难有好的表现。特别是以本田飞度为首的A0级车型，明明在空间使用性上的缺点制约了其市场的狭隘性，但凭借着相对低廉的售价，却仍旧在我国市场中变成了走量车型。那么，合资品牌中就当真没有性价比高的车型吗？别说，还真有！就像我们今天要说到的这款车，来自“价格屠夫”宝骏旗下的MPV车款——360。
说到宝骏，也许有车友会发出疑问，它不是国产品牌吗？其实还真不是，别忘了，宝骏的母公司可是上汽通用五菱呀。况且，时常注意车市动态的车友们应该会发现，宝骏的车款也是有出口到印度与东南等地的，而出口车型所悬挂的LOGO，恰恰便是雪佛兰的LOGO。当然啦，这么说就有些扯远了；我们还是回到宝骏360这款车身上。
要说到本田飞度之所能够成为本田的走量车型，很大一部分原因是因为其较为贴近于当下年轻消费者审美的外观设计。而反观宝骏360，虽然是延续了五菱系的MPV设计理念；但从外上看，该车无论是那立体感十足的前脸，还是那加入了悬浮式车顶设计的修长车身，确实要说宝骏360是五菱系MPV中最为年轻的一员。即便不是能说一定比飞度漂亮，但也不至于逊色到哪里去吧？
本田飞度即使有着姣好的外观设计，但其内饰部分的铺陈却着实令人不敢恭维；或许是出于节约成本以及强调实用性的缘故吧，飞度的内饰总是带给人们廉价味道浓厚的塑料感。此时再反观宝骏360的内饰，虽然也是有大面积的硬料铺陈为主，但渐层配色的格局造型，紧凑却足够整齐所位列着的中控物理按键，加之悬浮式中控多媒体显示屏、全液晶仪表显示以及逼格极佳的旋钮式换挡；就不说科技感比飞度高出多少了，档次都要高了好多。
在尺寸方面，宝骏360的长宽高分别是4615/1735/1640mm，轴距则达到了2750mm，这样的尺寸虽然在家用MPV领域并不算特别突出，但比起飞度（长4096mm宽1695mm高1525mm轴距2530mm）的尺寸简直大了一圈。而且宝骏360还是采用了第二排座椅可前后以及靠背调节的2+2+2的六座布局；不仅能够六年免检，内部的空间使用率方面也是得到了极大提升。至于动力方面，虽然宝骏360跟本田飞度一样是搭载了1.5L自然吸气发动机，但宝骏360的最大输出功率仅有112马力，要比飞度的131马力稍逊一筹；不过仅仅是满足家用还是够了。
最后再来看看两车的售价，宝骏360的指导价在5.68万-7.58万元之间，而本田飞度的指导价则在7.38万-10.28万元之间。性价比孰高孰低，似乎也就不言而喻了。而这，也就印证了小编如标题所说的，比飞度大一圈，又有实用性强的六座，关键还比飞度便宜两万，干嘛还需要盯着飞度看呢？
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