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虽然大众途昂失去了中大型SUV市场销量冠军的宝座，但并没有很影响到大众在中大型SUV市场中的话语权，因为，继大众途昂之后，大众又陆续推出了几款中大型SUV，分别是大众揽境、揽巡，如今也已经在中大型SUV市场站稳脚跟。在今年，大众揽境也曾以5千多辆的月销量，跻身中大型SUV市场销量第四名，途昂则以3千多辆的月销量，跻身该市场销量前五名，揽巡上市时间要晚一些，但也取得了四位数的月销量，为提高大众在中大型SUV市场的话语权做出不小贡献。
不过，不少人提出疑问，大众在中大型SUV市场中推出多款车型，难道不担心会内部“打架”吗？事实上，这样的问题不必太过担心，以大众揽巡为例，它虽然是定位为中大型SUV，但事实上，除了中大型SUV市场对应的客户群体，它还在抢夺本田冠道的市场。可以看到，本田冠道是以22.48-33.28万的价格切入市场，起步价虽然要比以27.49-32.59万切入市场的大众揽巡低一些，但这两款车型之间的价格重叠区域不小，自然存在竞争关系。
除了价格重叠，大众揽巡和本田冠道一样，主打大5座SUV市场，而且，大众揽巡的长宽高分别为4936（4949）/2015/1756（1767/1772）mm，轴距为2980mm，要知道本田冠道的车长不足4米9，车宽不足2米，轴距也才2米82，相比较之下，会发现大众揽巡的车身要比本田冠道大一圈，车内的空间也要宽裕不少。也许是为了保障驾乘人员的乘坐舒适性，大众揽巡主副驾驶座椅支持电动调节、通风等功能，全车座椅支持选装加热功能，可以让用户根据实际需求进行选择。
而动力方面，不同于分别提供1.5T和2.0T两款发动机的本田冠道，大众揽巡标配了2.0T发动机，并匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率为186马力和220马力。要知道本田冠道的起步价虽然要比大众揽巡亲民不少，但2.0T版本田冠道的起步价也接近28万，又与大众揽巡的起步价相仿，这样来看，对于追求高性能的朋友来说，大众揽巡与本田冠道就属于直接竞品。
抛开空间、性能不提，大众揽巡也有自身的特色，比如，外观方面，它虽然采用的是大众家族式设计，但整车造型看着要年轻不少，像车头配备的大灯样式修长，中间还采用亮黑色饰板连接，下方还设计出扁平化格栅，前保险杠两侧设计出造型圆润的黑色饰板，内部还镶有环形样式的灯带，点亮后的辨识度不低，再加上熏黑处理的下格栅，整个车头呈现出的运动气息并不弱。
来到车身侧面，会发现机盖与车身的夹角处，还内嵌了长条镀铬银色装饰条，它还正好与高腰线相连接，结合平直的低腰线，使得该车车身更显修长。前后轮眉与侧裙处，镶有黑色护板，轮毂的尺寸不小，还采用密集的多辐式设计，加深运动气息的同时也不缺乏质感。车尾的尾灯为贯穿式设计，车标下方还刻有一排字母，让人觉得它不是一台简单的大众SUV。视线下移，会发现该车的后保险杠进行熏黑处理，底部的银色护板将双边两出的排气口一起包裹在内，整个车尾兼顾了时尚与运动氛围。
大众揽巡车内会带给人眼前一亮的感觉，它车内采用大量软皮包裹，中控台正前方内嵌了长条空调出风口，下沿还镶有宽体镀铬银色装饰条，凭添不少质感。不仅如此，大众揽巡提供的仪表屏与中控屏采用联屏设计，加深了车内的科技氛围，由于还内置了智能车机系统，常见的智能化功能都没有缺席，再加上14个哈曼喇叭，又能带来沉浸式的体验，确实不输同级别的自主SUV，也改变了我对大众车以往配置“简陋”的看法。
总的来说，大众揽巡外观造型年轻、时尚、运动，内饰豪华、科技，空间要比本田冠道大，入门就能体验到2.0T发动机的诚意，也比本田冠道强不少，综合产品力确实不错，难怪能够抢本田冠道的市场，不得不说，大众是下本了。
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