威马汽车形势大好，海外市场多处开花

出海只能治标不能治本，这是所有媒体对威马的批判。然而他们似乎忽略掉威马现在在国内市场的处境，以及资金情况。

进入2023年以来，威马不断出现负面消息，在国内可以算是人人都不敢碰的汽车品牌之一。无人敢买，也就意味着在国内发展只会是坐以待毙。而在国外不一样，由于各个地区追求的品质的不一样以及信息差，威马汽车还是有可能在国外占有一席之地。

就拿以色列来说，威马汽车在当地拿到2000台汽车订单。放在国内，这是想都不敢想的问题。无疑，对于现在的威马来说，将重心放在出海才是更好的选择。

而从最近的消息来看，威马在海外市场确实过得比国内的要好很多。之前在欧洲各国拿到了超万辆的订单，现在威马正在慢慢进行量产。为了回应以色列的热情，威马决定率先对其大规模量产。

于是在7月25日，威马首批海外订单的50台W5车型离港出口到以色列。据了解，这批威马W5是以色列客户与CHINA EV GROUP Co., LTD（CHINA EV）合作，在经过严格筛选和测试后，采购的中国品牌新能源汽车中的第一批，下半年将有更多批次威马汽车装船出口。

除了对以色列进行量产，其他地区也开始出现了威马汽车的身影。在中东迪拜，阿联酋威马经销商赞助了当地网球公开赛，威马也顺利进入迪拜市场。

“墙外开花”并不代表着就要放弃墙内开花的机会，只是对于现在的威马来说靠着海外市场的热情才有可能回血，待缓解资金压力之后才能顾及到国内市场。