更丝滑的智驾领航体验 试驾首次大型OTA升级后的飞凡F7

飞凡汽车近日开启向用户陆续推送全新一代飞凡极智AI系统，通过底层软件架构与AI模型的全新进化，持续打造行业内最舒适的智舱智驾体验。新一代系统大幅提升了RISING PILOT智驾表现，全新引入“光维感知建模技术“，全面强化多维度场景重构能力，拥有更精准的行为预测与规控能力。此外，还新增了行泊一体遥控泊车、雷石KTV在内的新增功能22项，功能体验优化43项，还将高速领航覆盖城市增至205个。

8月初，飞凡极智AI系统试驾体验活动成都站启幕，通过涵盖市区道路、城市快速路、高速路的自由试驾环节，我们在近3个小时的试驾中，体验了飞凡F7两驱版的极智AI系统。

我们这次试驾的飞凡 F7 后驱车型搭载一台最大功率 250kW、峰值扭矩 450Nm 的后桥电机，官方 0-100km/h 加速成绩为 5.7 秒。作为一台中大型豪华纯电轿车，飞凡 F7 车身尺寸达到长 5000mm、宽 1953mm、1494 mm，轴距 3000mm，然而这么大的尺寸，在视觉却有运动紧凑的动感。短前悬长后悬的设计、低趴的车身姿态，大尺寸的五星造型轮圈、优雅的无框式门窗、运动车型经典的掀背式车顶，共同营造出飞凡 F7动感、时尚的外观感受。

车内，作为中汽研"舒适之星"测试历史最高分的获得者，车内四个座椅都是“C”位的巴赫座舱是这辆车的核心卖点之一，而巴赫座舱最重要的组成部分，就是巴赫人体工程学座椅。实际的乘坐体验确实是有非常好的支撑和舒适度。不止坐得舒服，更是要听得舒服，标配飞凡巴赫3D矢量音效技术，让车内声音不仅支持7.1声道环绕剧院质感，配合主驾头枕音响，带来如大剧院听音乐的享受。在此次升级后巴赫座舱也有更优异的表现，音响效果更加立体，三维音场深度进一步加强，方向感进一步提升，新增了4000条语音泛化指令控制。

本次试驾重点体验的是OTA升级后的智驾系统。根据官方介绍，升级完成后，RISING PILOT包含智驾城市和路线拓展、智驾领航体验优化、APA自动泊车体验优化，新增RPA遥控泊车功能等。全新引入“光维感知建模”技术，全面强化多维度场景重构能力，拥有更精准的行为预测与规控能力。即便在大雨天气情况下，识别依然准确稳定。RISING PILOT在拥堵路段下跟车整体能力提升7%，横向加速曲线平滑度提升5%，并新增主动加速变道功能。

我们试驾当天在成都二绕上体验了领航功能，飞凡F7就像一个老司机一样自动变道、超车、避让加塞，把我安全顺利的送到了目的地。在超车或者是进出匝道时，系统会提前预判前方道路的实线和虚线位置，变道过程中自动加减速寻找变道机会，避免过早变道至慢车后方经过大车时，主动让出一定空间再变道，减少心理压迫。而且在变道时，车辆的曲线也变得更加平滑了，自身加减速也更加线性了，降低车内乘员不适感。在出高速的大幅度弯道时，车辆控制能力增强了，能持续保持居中位置。

在“光维感知建模”技术的支持下，还能够识别到路上其他车的转向灯、刹车灯、双闪灯的亮起情况，并且根据情况来提前预判车辆接下来将要实现的操作。比如识别到前车或是更远的车刹车灯亮了，那么系统会根据车速来判断是否也需要减速。如果是侧方位车辆打了转向灯，那么系统会更好地预测汇入及汇出本车道车辆意图，进一步提高了领航效率和安全性。

据介绍，目前飞凡的领航功能支持城市已覆盖全国27个省，其开启方式也非常简单，当你在导航过程中进入NRP支持路段时，仪表盘和中控屏会出现一个方向盘灰色图标，这就表示你可以使用该功能了，此时只需要按一下方向盘上的图标就能开启领航功能了。

总体来说，飞凡F7本来就在外观内饰设计、性能操控、舒适性能等方面表现足够出色了，经过此次OTA升级，其表现更加全面了，特别是智能驾驶能力又上升了一个等级，其打造的“30万内最舒适轿车”的标签更名副其实。