2023款次世代MAZDA3昂克赛拉，极致驾驶体验的革新之源！

紧凑级轿车在很长一段时间里都是家用车的主力，在这个级别中诞生了一款又一款的“爆款车型”，无论是轩逸、朗逸，还是型格、速腾、卡罗拉，这些车型对于家用来说都是属于备受追捧的类型，而这些车型之所以会受欢迎，关键的因素就是省油又耐用，而今天要说的这款新车，不仅在省油、耐用上有良好口碑，同时还带来了更好的操控性和安全性，达到了同级车型很难做到的技术水准，这就是次世代MAZDA 3昂克赛拉。

在以往很难想象日系新款紧凑型轿车会有8万多的入门价，无论是11.90万的新款轩逸，还是12.99万入门的新款思域和型格，其新款车型的指导价都定在12万上下，而2023款1.5L次世代MAZDA 3昂克赛拉的入门版车型的指导价才8.99万，2.0L车型的入门价为9.99万，在此之前几乎没有一款日系新车能够给出这样亲民的指导价，在以往，有些车型随着售价的降低，或多或少会出现简配的情况，但次世代MAZDA 3昂克赛拉不仅没有简配，反而在操控、安全等方面做的更好，所以今天就来仔细了解一下马自达的这款新车，看一看它究竟强在哪里。

家用车最终的是安全性，在这方面，次世代MAZDA 3昂克赛拉的表现无疑是同级标杆，作为“全球安全大满贯”得主的次世代MAZDA 3昂克赛拉，不仅获得过北美顶级安全评价和欧洲新车安全评鉴协会碰撞测试五星安全评级，更是在中保研的测评中斩获了6项最高安全评价，其实想要提升车辆安全性对于任何一个车企来说都不难，难的是“舍得下本钱”，几乎所有人都知道钢强度钢材好，但是在10万级的国际一线品牌轿车中，真正舍得在车身上大量使用高强度钢材的却并不多，但次世代MAZDA 3昂克赛拉则搭载了1310兆帕级高张力钢材冷成型部件，这种部件不仅强度极高，而且是马自达全球首度开发，使得车辆的耐久性和安全性又上了一个档次！

次世代MAZDA 3昂克赛拉的安全性是非常全面的，在车身上光是590兆帕以上的高抗拉强度刚才使用率就高达54%，在紧凑级轿车中可以说是遥遥领先，超强的车身只是次世代MAZDA 3昂克赛拉安全性的基础，为了能够为车内乘客带来全方位的保护，车内还标配了膝部气囊，同时气囊也更换为符合美国IIHS碰撞试验要求的大型安全气囊，再加上强大的智能安全辅助系统，包括全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、智能前行刹车辅助系统、自适应远近光控制、盲点监测、倒车预警等，这些同时放在一辆10万级的家用轿车上，足以算得上是同级中的“安全王”了。

除了安全性之外，次世代MAZDA 3昂克赛拉还有当前日系紧凑型轿车里最高的颜值，相信新款思域和雷凌大家都见过了，不过在美感上的表达上还是没有那种让人眼前一亮的感觉，尤其是缺少了一些高级感，但次世代MAZDA 3昂克赛拉完全是打破了日系紧凑级轿车外观设计缺乏档次感和质感的屏障，魂动设计不仅在时尚感上有着非常出色的表达，最重要的是通过极简的外观营造出了更强的高级感，甚至气场隐约可以和有些B几轿车平分秋色，尤其是前脸颜值这块，次世代MAZDA 3昂克赛拉这次真的是遥遥领先。

说完了外观颜值再来聊一聊新车的内饰质感，在营造质感这块一向都是豪华品牌的拿手好戏，次世代MAZDA 3昂克赛拉的售价虽然降低了，但是内饰反而是更有豪华品牌车型的质感了，内饰甚至使用了越级的真皮材料，这在其它日系品牌的同级轿车上是很难看到的，包括以驾驶者为中轴的完全对称型理想座舱，以及手感非常细腻的三幅式多功能方向盘，整个内饰颇有几分豪华品牌轿车的质感！

次世代MAZDA 3昂克赛拉除了可以满足我对高品质车型的大多数要求，还在驾驶感受上给我带来足够多的惊喜，几乎所有人都知道马自达好开，即便是心中早有预期，但新车还是给我震惊到了，这次次世代MAZDA 3昂克赛拉可是将“人马合一”的驾驶感受做到了极致，以前开车只是当交通工具，而次世代MAZDA 3昂克赛拉却带来了驾驶乐趣，新车的方向盘和油门就像是我手脚的延伸，整个驾驶感受非常自然流畅，特别是变道超车简直是行云流水，完全没有了开“马路三大妈”时那种底气不足的感觉。

从实际的驾驶感受来说，次世代MAZDA 3昂克赛拉的优势是有目共睹的，而从全员乘坐感受来说，新车的表现也是同级独一无二的，车辆无论是在启动、行驶、转弯还是驻车时，都能够带来舒适的乘坐感受，这其中马自达全球首创的i-DM人马一体驾驶评价系统功不可没，这套系统不仅提升了驾驶技能，而且提升了包括后排乘客在内的全员舒适感，次世代MAZDA 3昂克赛拉的车身长度接近4.7米，从级别来看，在紧凑级轿车当中没有哪一款新车能够像它这样关心乘客们的乘坐感受。

总的来说，次世代MAZDA 3昂克赛拉的魅力是全方位的，对于我来说，首先是始于颜值，而最终打动我和家人的是它那出色的安全性和舒适度，特别是全球首创的i-DM人马一体驾驶评价系统的出现，把次世代MAZDA 3昂克赛拉的驾驶和乘坐舒适度提升到了一个全新的高度，而且这次技术上的创新不仅没有带来售价的提升，反而是降低了售价，试问，除了次世代MAZDA 3昂克赛拉外，主流合资品牌新款紧凑级轿车中还有谁能做到！