恒大汽车在港交所复牌，这回是又行了！

乐视创始人贾跃亭，再度首创法拉第未来，首款车FF91已经量产开售，但交付一再推迟。苹果汽车依然还在酝酿中，格力推出的银隆汽车，几乎是在倒闭边缘了，不得不说，跨界造车真不是一件容易的事情。

跨界造车的典型代表，还有恒大汽车，从房地产到汽车，恒大的勇气还是值得敬佩的，当然了，最关键的是，在2023年5月份，恒大汽车已经剥离出地产业务了，算是一个完全意义上的新能源车企。

近日，根据我们从官方公告了解，恒大汽车已经于7月27日在港交所正式复牌了，这就意味着，从去年开始停牌16个月之后，再次回归资本市场，与此同时，还透露恒驰6、恒驰7这两款新车的研发和生产情况，看来这次又行了。

实际上，自从2018年恒大汽车进入新能源市场，总投资已经高达600亿元，而首款量产车型恒驰5量产以来，新车的累计交付量已经超千台了，我们老家这种五线城市都能看到，可见其“能见度”逐步提升。

此外，在前不久的恒驰智驾体验官共创日上，车主们已经和全新车型恒驰6、恒驰7有过了零距离的亲密接触，外观造型萝卜青菜各有所爱，但可以确定的是，新车已经在舒适性的前提下，更加注重扎实的底盘和操控性能提升，就差上市了。

最后：跨界造型并不是造出一辆能开的车，而是一款有品质的好车，这一点，恒驰汽车始终在坚持，同时，未来的道路也会道阻且长。