2024款ID.3海外已上市，国产还要多久？

在一众“杂牌电车”里，我对大众的ID.系列比较有好感，首先一款车我最看重的就是底盘悬架、颜值、和动力系统的平顺性，ID.系列在这三方面做得都不错。其次，如果按终端价格来看，那么ID.系列的性价比还是很高的，并不是交智商税。所以如果我有十几万预算买一台纯电动车，那么我是会优先考虑ID.车型的。

2024款大众ID.3，也就是ID.3的中期改款车型，目前已经在德国上市了。据说啊，国内要么今年年底、要么明年年初，就会进行国产化，而现款ID.3巨大的终端优惠，可能也是为了清理库存，给改款车型让路。

新款ID.3相比现款主要做了一些小幅度的调整和升级；

1.新增墨绿色车漆。

2.新的前包围造型，相比现款车型更加饱满立体。

3.引擎盖上的黑色饰板取消，整个车头更加干净清爽。

4.蜂窝状的C柱贴纸没了，这是我最讨厌的地方，过度设计的典型代表，终于取消了。

2、3、4点改动之后，让新款ID.3的设计成熟了不少，现款车型车身元素过多，更像是一个玩具，但新款车型更像是一台正经的车了。

5.内饰微调，车门板增加翻毛皮软性材质，现款车型的车门板全是大塑料，质感很差。

6.多媒体屏幕从10寸升级到了12寸，分辨率应该也从720p升级到了1080p，与ID.4看齐。

7.海外版ID.3有【标准续航】和【长续航】两种车型，电池容量分别为58kWh和77kWh，续航里程（WLTP标准）分别为426km和546km。国产ID.3应该只会推出【标准续航】车型，纯电续航里程（CLTC标准）在450-500km之间。快充功能最高170kW，10%-80%充电时间为30分钟。

8.新款ID.3全系搭载最大功率204马力、峰值扭矩310牛米的后置单电机，相比现款车型的170马力电机有所提升。

以上就是新款ID.3主要的调整和升级，总体上改动不多，但把现款车型不成熟的地方，比如外观设计，做了更成熟的改动，同时动力和电池容量也有所增加。有消息称，由于ID.3在国内的销售情况并不理想，大众很有可能在现款车型16.29万起售价的基础上官降2万，不过我个人觉得ID.3真正合适的价格还是要去到13万左右，才能有更多消费者买单。