豪华版“普拉多”即将来袭，入华对标仰望，它能行吗？

提到硬派豪华越野，大家可能会联想到路虎的卫士或者是前段时间大火的坦克500。但是在路上经常看到最多的硬派越野车无疑就是——丰田普拉多“霸道”。不过可惜的是这款车被丰田停产了，但没关系！有着豪华版普拉多的雷克萨斯GX 来了，时隔8年，全新雷克萨斯GX在六月份发布，明年将以平行进口的方式进入中国。届时或将面对同为百万级的国产硬派豪华越野——仰望，所以我们今天就先来聊聊雷克萨斯GX这款车。

首先在外观上全新雷克萨斯GX的外观大改，整个车好像都“方”了许多。前脸保留了雷克萨斯家族化设计——纺锤式的进气格栅。新款雷克萨斯GX的中网采用熏黑的网状设计加上突出的梯形前包围，丰富了前脸的层次感。两侧的大灯也是全新设计的LED大灯组，日间行车灯相比于老款更加修长和犀利。

侧面来看，从发动机盖高高隆起的筋线连接上贯穿式的腰线和平直的车顶与熏黑的侧裙形成三段式的结构。向外突出的轮眉充满肌肉感与现款动感十足的造型截然不同，而方正的后视镜和车窗则更是为了突出其硬派越野的属性。

而越野最主要的通过性上，全新雷克萨斯GX通过角以及离去角分别为26/23/23度。车身尺寸上新款雷克萨斯GX的长宽高分别为4950/1980/1865mm，轴距为2850mm，相比于上一代雷克萨斯GX的4880/1885/1885mm，轴距2790mm来说除了车身高度以外，都更大一圈。

新款雷克萨斯GX也超越了坦克500的4878/1934/1905mm的车身尺寸，但是面对仰望的5319/2050/1930mm，轴距3050mm的大型SUV来说不管是长宽高还是轴距都还是小了不少。

车尾部分同样延续了方正的硬派设计，没有延续现款尾灯和雷克萨斯的LOGO而是采用全新的贯穿式的尾灯带搭配上黑化的装饰条上全新的雷克萨斯的英文“LEXUS”设计与后扰流板的高位刹车灯带点亮后颇有辨识度。而下包围大面积黑化饰板中鼓起的小包则是改装拖车钩或绞盘等部件预留位置。

进入车内来说，全新的雷克萨斯GX在内饰上变化最大莫过于悬浮式的14英寸的液晶触控中控屏。内置无线Carplay、Andriod Auto等互联功能，还带语音识别、OTA远程升级等功能的升级。也别嫌祖传的12.3英寸仪表盘小，要和丰田的其它车型比起来那可不就算“巨幕”了，而且新款雷克萨斯GX内饰上还加入不少木纹饰板也增加豪华感。三幅式的方向盘也加上了镀铬装饰条支持方向盘加热，同时还搭载雷克萨斯最新的LSS+3.0智能安全系统，而且部分车型还配有HUD抬头显示系统。

座椅方面全新的雷克萨斯GX在海外版上可以选择5/7座不同的版本，5/7座版的后排座椅可以全部向前放到来增加后备厢的储物空间。后车窗依旧保留开启的设计，方便快速取放物品。座椅配置上前排座椅通风加热，后排座椅加热等配上大尺寸的车身乘坐体验上也会不错。

动力上全新的雷克萨斯GX放弃了老款的4.6L V8自吸发动机，而是配备了全新的2.4T四缸混动，以及3.5T V6两种动力。其中四缸混动版还没有消息，而3.5T V6的双涡轮增压发动机最大功率260千瓦，峰值扭矩为649牛·米，最高354马力，匹配10速手自一体变速箱。

底盘悬架方面，全新雷克萨斯GX采用非承载式车身结构，前双叉臂后整体桥式悬架。配备有全时四驱系统，并搭载托森限滑差速器和中央差速锁。高配车型上还增加电子后差速器，并配备多地形选择（MTS）、下坡辅助控制（DAC）、等多项越野配置。

总结

上一代的雷克萨斯GX进口价格高达140万，不加价还买不到的存在。新款雷克萨斯除了在外观上像路虎卫士，奔驰大G等硬派豪华越野车靠拢，但是配置上并没有让人有眼前一亮的惊喜。考虑雷克萨斯ES都已经需要降价优惠，不知道明年进口时雷克萨斯还能有多少的“附加税”给到中国市场。大家认为雷克萨斯到底会不会加价，加价能加多少？