天齐锂业入局，Smart加速“两条腿走路”

获天齐锂业投资

smart品牌的全球化发展迎来了新的支持者。

7月13日，smart品牌宣布计划从资本市场募集2.5亿-3亿美元A轮融资，本轮投资由天齐锂业领投，其计划投资金额为1.5亿美元。

针对此轮融资，smart品牌全球公司CEO佟湘北表示：“感谢梅赛德斯-奔驰与吉利的支持，smart品牌正在加速实现全球发展和业务运营。同时，我们非常欢迎以天齐锂业为代表的全球行业领袖的投资。我们相信，此举不仅将进一步拓宽smart的品牌视野，更有助于强化smart品牌在全球市场的竞争力。”

值得注意的是，本轮融资计划执行完毕后，奔驰和吉利仍将按同等股比共同控股smart品牌全球公司。这也让前段时间“奔驰和吉利退出smart股东行列”传言不攻自破。

事实上，如果梳理此事件，会发现股权变动实则是拓展smart全球化业务。据了解，奔驰、吉利分别于6月7日、6月25日退出智马达汽车有限公司股东行列，SMART MOBILITY PTE.LTD.和SMART MOBILITY INTERNATIONAL PTE.LTD.成为控股股东，分别持股50%，公司企业类型由此前的中外合资有限责任公司变更为外商投资非独资有限责任公司。

smart官方对此回应，“目前，smart品牌全球公司仍是由梅赛德斯-奔驰和吉利按同等股比共同持有的合资公司，为满足企业发展需要，把握市场发展机遇，smart会灵活调整战略布署。”

smart品牌全球公司正是智马达汽车有限公司，在资本层面上，奔驰和吉利依旧是smart品牌控股股东，且双方全力支持上述融资计划。

国内、海外同布局

2019年，在吉利董事长李书福通过资本运作成为奔驰第一大股东后，吉利和奔驰共同出资成立了智马达汽车有限公司，即smart中国在华的合资公司，双方各持股50%。

成立之后，smart动作不断，从目前发展来看，smart形成两条腿走路的发展思路。

其一，国内电动化起步。凭借着奔驰和吉利两棵大树，在西安建造了全球唯一一家奔驰smart生产基地，年产能在12万辆上下；上市了两款电动新车，分别为2022年6月上市的首款车型smart精灵#1和今年6月初上市的第二款车型smart精灵#3，起售价分别为17.90万元、20.99万元。并且按照规划，到2024年后，smart每年都会有一款新车面世。

2023年上半年，smart已在国内市场累计交付2.35万辆纯电动车型，其中，6月交付3829辆，较上月环比增长近46%。

其二，向海外市场扩散。此次融资以及股权变更则是smart谋划海外扩张的铺垫。据了解，smart精灵#1新车已在德国与法国开启交付，后续，将在意大利、荷兰、葡萄牙、西班牙和瑞士国家上市；全新smart精灵#3也将于2024年初在欧洲市场正式上市。

“考虑到中国高端新能源汽车市场的风向标式作用，smart品牌将积极向全球输出，不断探索更多有潜力的海外市场。”smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞曾说。

smart之所以不局限于国内市场，业内分析师总结两方面。

一方面，A0级电动车成为出口的绝对主力，未来可持续出口蕴含巨大潜力。乘联会数据显示，A0级电动车占出口总量的60%，各大车企均在布局A0级出口市场，例如比亚迪海鸥、江淮钇为3、五菱缤果、东风纳米等。

另一方面，国内新能源汽车市场竞争日益激烈，smart压力很大。以smart精灵#1为例，其所在的紧凑型SUV领域竞争激烈，早有比亚迪元PLUS、埃安AION Y、比亚迪宋Pro DM-i、长安欧尚Z6 iDD、小鹏G3i等车型布局。而且其销量直接碾压smart精灵#1。例如，5月，比亚迪元PLUS销量为2.6万辆，埃安AION Y的销量接近2万辆；对比价格，smart精灵#1起售价也略高于同级国产车型，例如，埃安AION Y 17.98万元的最高售价比smart精灵#1的起售价仅高8000元。

侃车说：

“没有永远的新势力，只有永远的创变家。”张明霞曾说。如今背靠奔驰和吉利，smart已经全面拥抱电动化，走上了一条其从未深入涉足的路，在这一条路上，其依旧坚持全球品牌理念，凭借电动化征服国际市场。