雷丁旗下野马汽车被申请破产审查

作者 | 周松涛

一半火焰，一半海水。

说到竞争最惨烈的行业，汽车行业绝对属于其中之一。

像比亚迪这样的车企销量一枝独秀，造车新势力的众多品牌也是风生水起，也有很多造汽车企业因为销量断崖下滑，跟不上时代的节奏而被挤出赛道。

天眼查显示，近日，四川野马汽车股份有限公司新增一则破产审查案件，申请人为重庆森迈汽车配件有限公司，经办法院为成都市龙泉驿区人民法院。该公司成立于2011年1月，法定代表人为王德金，注册资本26亿元，由雷丁汽车集团有限公司和比德文控股集团有限公司分别持股99.54%、0.46%。风险信息显示，该公司存在多条被执行人信息、限制消费令及股权冻结信息等。

说到野马汽车，70后，80后都非常熟悉。

野马汽车是全国最早生产汽车的厂家之一，品牌成立于上世纪80年代，2006年8月更名为四川汽车工业集团有限公司，2011年12月经股份重组后正式更名为四川野马汽车股份有限公司。

其曾经生产的“金顶”牌客车系列、“野马”、“白鹿”牌轻型越野车和客货两用车风靡全国，尤其是“野马”牌越野车更是深受消费者青睐。

2019年1月18日，雷丁汽车正式收购野马汽车，并拥有后者100%股权，收购价格约14.5亿元。

收购之后，雷丁汽车帮助野马汽车加速转型推出纯电动和混动车型，同时雷丁汽车将借助野马汽车升级自由品牌的小型电动高速车；其次在渠道方面，双方将形成双品牌战略，野马汽车将利用雷丁汽车近万家的经销渠道；最后，双方重组完毕后，雷丁汽车将形成山东、陕西、四川三大经济生态圈，实现“品字形”战略排布，四川产业基地未来将形成年产30万辆汽车的生产规模。

话说，2019年涉足新能源车并不算太晚，雷丁的新能源技术和决心，加上野马的品牌和渠道优势，市场普遍认为这是一次完美的互补，可能大有所为。

不过，最终的结果却并没有想象中那么美好。

雷丁汽车集团有限公司成立于2012年10月，注册资本1亿人民币，法定代表人为王德金，由比德文控股集团有限公司全资持股。

雷丁汽车被视为低速电动车的王者，也就是人们说的老头乐，不过，雷丁汽车并没有实现从低俗电动车到新能源车的转型，今年5月5日，雷丁汽车已申请破产。

风险信息显示，该公司存在多个被执行人信息，被执行总金额超1亿元，此外还存在失信被执行人（老赖）、限制消费令、终本案件信息。

与此同时，雷丁汽车持有的野马汽车股份也多次被冻结。