下一个威马？雷丁汽车从5月就开始暴雷了你还买啊？

据企查查显示，在5月9日-11日，雷丁汽车集团有限公司新增加了4条被执行人信息，执行标累计为1925万元，关联的案件大多是买卖合同纠纷。另外，根据风险信息提示，雷丁汽车集团有限公司有着多条被执行人信息，累计被执行达到了9269万余元。而在5月16日，雷丁汽车集团有限公司由于有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务，被缙云县人民法院列为失信被执行人，也就是我们俗称的“老赖”。

雷丁汽车集团有限公司成立至今也超过10个年头了，成立之后，这家车企入局低速电动车行业，并且发展十分不错，在该细分市场很具代表性。

而在2018年和2019年，雷丁汽车分别通过收购陕西秦星汽车有限公司和川汽野马汽车，分别获得了新能源商用车/特种车和新能源汽车、传统燃油乘用车、客车的生产资质。有了生产资质后，雷丁汽车把目光投向了纯电乘用车市场，比如在微电市场推出了雷丁芒果、芒果Pro两款微型电动车。

由于微电细分市场竞争逐渐激烈，其中的宏光MINIEV等车型销量非常出众，而雷丁芒果和芒果Pro的综合实力也比较一般，因此销量并不理想。比如雷丁芒果，厂商指导价4.89-5.59万元，与价格重叠很大的长安Lumin相比，雷丁芒果虽然车身数据不俗，不过单电机最大功率仅为25千瓦，纯电续航里程最高仅为200公里，而长安Lumin的单电机最大功率为35千瓦，纯电续航里程最高301公里，要知道很多消费者买纯电车型，是非常看重续航表现的。

另外，由于入局较晚，雷丁的品牌影响力也非常一般，这也很容易导致终端销量不佳。

可以说，进入申请破产重整的雷丁汽车转型纯电乘用车赛道并不成功。