12万级最强选手来了，12.59万的ID.3谁不怕？

曾几何时，有一位小伙伴问我，如果手拿15万预算，你会买什么车。当时，我的回答是上汽大众ID.3，因为这款车型在15万价位非常符合我的需求：尺寸小空间大、绿牌、高速稳、隔音好、配置高，最关键是后驱布局，底盘质感好。如今，当如果手拿12万预算时候买什么车，回答还是ID.3。没错，7月ID.3直降3.7万元，起售价已经来到了12.59万元，大大刷新了笔者对于这款车型的认知，性价比远远超过欧拉好猫，让这款车沦为Pass项。

ID.3优势一：代步小车里的精英范儿

ID.3从诞生之初依旧是大众汽车的“当红炸子鸡”，无论是欧洲碰撞的五星成绩，还是连续多月霸榜欧洲纯电销量第一，这都是其战功赫赫之处，也是笔者当初会关注这款车的原因。只可惜登陆国内市场时，ID.4先到一步，ID.3的名声不如ID.4显赫了。不过，整车依旧保持着ID.系列的原汁原味，可以看到饱满且立体的贯穿式灯组，微笑式的前唇设计，极具辨识度的低风阻轮毂，还有灵动的四轮四角底盘设计，这都是其精英品质最好的佐证。

ID.3优势二：清爽的座舱美学设计

内饰设计同样如此，延续了外观的精致质感，内饰清爽自然，可以看到悬浮式的仪表+中控大屏，传统的分屏式布局，但是科技感浓郁。有需要的朋友还可以选装HUD抬头显示系统，方便日常的用车体验。同时，取消了传统的挡杆设计，换成了怀扭式，更加方便，同时也可切换动能回收，挺方便的。

ID.3优势三：20万级别的驾控体验

不过，要说ID.3最出色的地方，一定是其操控。首先是无后驱不豪华的后置电机布局，搭配上后五连杆式的独立悬挂，提供了十足的支撑性和稳定性，灵活小巧的车身姿态也让其入弯如影随形，轻松惬意。同时，整车的重量也只有1.8吨，虽然对比同级别的燃油车略显笨重，但是在动辄2吨多的电车里面，已经算非常轻盈的了。所以在MEB纯电平台架构下，重心轴荷比更加贴近50：50的完美比例，操控感非常好，再加之线性的转向手感，柔和的阻尼缓冲，扎实的底盘表现，都让这款车的驾驶体验完美。这些地方正是仅百年历史的大众汽车深厚造车功底的体现。这一点是欧拉好猫无论如何都非常难以追上的地方。

最后：如果12万左右想要一台代步小车，这款上汽大众ID.3的性价比绝对会让您满意。