时间有限！“城市精灵”ID.3低价入，好爽！

虽然在消费升级的趋势下，消费者在购车时的选择更多地趋向新能源汽车，甚至是对SUV车型情有独钟，但对于一部分年轻消费人群而言，在预算有限的前提下，一款能够兼得颜值与空间、满足日常通勤和周末出游的纯电紧凑型轿车同样是不错的选择，比如上汽大众ID.3。自2021年上市以来，上汽大众ID.3累计销量突破13万台，而在中国汽车流通协会1月中公布的“2022年度中国汽车品牌保值率报告”中，ID.3位列合资纯电动紧凑型车保值率排名第一。2月，中国新能源汽车行业用户满意度（NEV-CACSI）测评结果出炉，ID.3荣获纯电动紧凑型轿车用户满意度第一。

而在近期，上汽大众又推出限时活动，截至7月31日，仅需12.59万元起即可买到这款纯电跨界车型，限量7000台。据官方消息，活动推出后出现了订单火爆的局面，而在终端所了解到的情况是目前活动仍在继续，有购车意向的需抓紧时间了。

灵动的，不只是造型

如果仅从外在设计而言，ID.3整车的流动线条不仅将纯电紧凑型车的灵动特点完全呈现出来，而且也很好地体现了一种设计的未来感。更为重要的是，这种灵动性给人的感觉，能够从以往对大众车型的认知和印象中跳脱出来，这是很令人欣喜的。

得益于MEB平台的特性，尽管ID.3的车身尺寸为4261 x 1778 x 1568mm，轴距2765mm，仅是A0级的车长，但由于采用了短前后悬的设计，车宽、车高、轴距都是A+级，尤其是2765mm的轴距，已然达到了B级车的标准。甚至，50:50的车身比例也不仅保证了整车比例上的协调，也赋予了ID.3操控上的灵活性，即使是拥挤的城市道路，也能得益其仅5m的转弯半径实现一把调头。

还有一点，长轴距同样带来了内部空间的大和灵动。大主要体现在前后排乘员的乘坐舒适性，而灵动更多的则是在储物空间的能力表现上。

有趣的智电小车

ID.3的车机采用了一套自研的系统，界面分为卡片和列表两页，操作流畅度不错，并且支持无线Carplay和百度Carlife双端操作，连接便捷且操作灵敏，稳定性很好，显示效果也很理想。

多功能方向盘集合了许多功能按键，可进行触摸和物理按压两种方式的功能操作。

值得一提的是，ID.3搭载了“增强现实抬头显示”和Travel Assist驾驶辅助系统。前者不仅可以显示导航、时速、ADAS辅助驾驶状态等丰富信息，而且还可以结合前置摄像头实现AR显示，例如AR导航指引、显示前车距离等。后者则是以前置摄像头为主、毫米波雷达为辅助的L2级辅助驾驶系统，支持交通拥堵辅助系统与方向盘脱手检测，并带Stop&Go自动跟车启停。

操控自如的“纯电小钢炮”

ID.3搭载了125kW的永磁同步电动机，扭矩310N·m，提速非常迅捷，0~50km加速仅需3秒，其搭载了宁德时代的电池组，最高续航里程可达450km，完全满足日常通勤需求。

此外，ID.3采用前麦弗逊+独立后五连杆的悬挂设计，这是同级别车型中独一无二的配置，可以为驾驶者提供出色的操控乐趣和稳定性。前悬架采用了欧洲进口的高强度钢，后悬架采用铝+钢结构，簧下质量轻，动态响应快，为用户带来更轻快、更贴地、更稳定的驾驶体验。

在安全性能方面，ID.3配备了如前后驻车雷达、AEB主动刹车系统、Lane Assist车道保持系统、Side Assist变道辅助系统等主被动安全配置，能够有效提升车辆安全性能，保证驾乘安全。

总结

造型灵动时尚，又有着MEB平台的优势赋能，上汽大众ID.3生而带着优秀的家族因子而来，如今，这款堪称全能的纯电车型又以12.59万元起的价格，进一步拉低了消费者的准入门槛，大大提升了产品的性价比。所以，如果你也对这款“纯电精灵”有意向的话，月底前入手真的太值。